[实用新型]楼道智能无障碍电梯轨道支腿有效
申请号: | 201721750519.7 | 申请日: | 2017-12-15 |
公开(公告)号: | CN207671488U | 公开(公告)日: | 2018-07-31 |
发明(设计)人: | 张久和;陈百富;方国力;窦晓成;曾军;马东生;范丽英;李洋 | 申请(专利权)人: | 唐山荣来诚智能科技有限公司 |
主分类号: | B66B7/00 | 分类号: | B66B7/00 |
代理公司: | 唐山永和专利商标事务所 13103 | 代理人: | 张云和 |
地址: | 064200 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道支腿 竖板 底板 本实用新型 无障碍电梯 连接固定 可调节 螺丝孔 楼道 地脚螺栓孔 多段调节 智能 连接点 底端 支腿 底座 调试 | ||
本实用新型公开了一种楼道智能无障碍电梯轨道支腿,包括轨道支腿,所述的轨道支腿设有竖板、底座,竖板的顶部设有45°可调节圆弧螺丝孔,45°可调节圆弧螺丝孔连接固定T型螺栓,竖板的底端连接固定在底板上,底板上设有地脚螺栓孔。本实用新型解决了现有技术支腿为多段调节,连接点较多,调试复杂,调整极为不方便的问题。
技术领域
本实用新型涉及楼道智能无障碍电梯的辅助装置,确切地说是一种楼道智能无障碍电梯轨道支腿。
背景技术
楼道智能无障碍电梯也称代步器或代步升降电梯。目前,公知的楼道智能无障碍代步器或代步升降电梯轨道的支腿大多采用L型支撑结构与可调节的螺杆构成,其结构为多段调节,连接点较多,调试复杂,从而影响设备安装后的稳定性和平行度。由于很多老旧楼道的踏步高度和深度不一样,这样对固定轨道支腿高度的调整和轨道背面螺丝孔位置的调整极为不方便,从而大大影响安装效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种楼道智能无障碍电梯轨道支腿,该支腿解决现有技术支腿为多段调节,连接点较多,调试复杂,调整极为不方便的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术手段:
一种楼道智能无障碍电梯轨道支腿,包括轨道支腿,所述的轨道支腿设有竖板、底座,竖板的顶部设有45°可调节圆弧螺丝孔,45°可调节圆弧螺丝孔连接固定T型螺栓,竖板的底端连接固定在底板上,底板上设有地脚螺栓孔。
本装置在安装过程中首先将该段轨道所需的T型螺栓导入轨道的T型滑槽中,再确定轨道最下端的安装位置和高度位置并预紧,然后通过45°可调节圆弧螺丝孔左、右或者上、下调节最上端的轨道支腿与T型螺栓的位置来确定轨道与楼道踏步的平行度,同时通过地脚螺栓孔与地脚螺栓拧紧并固定上、下两端的轨道支腿。
中间其余轨道支腿同样通过45°可调节圆弧螺丝孔5左、右或者上、下微调节来确定支撑位置,通过地脚螺栓孔8与地脚螺栓固定轨道。
本实用新型解决了现有技术支腿为多段调节,连接点较多,调试复杂,调整极为不方便的问题,且安装固定更快,效率更高。
进一步的优选技术方案如下:
所述的竖板与底板之间设有加强肋板,加强肋板的底面与底板连接固定,加强肋板的侧面与竖板连接固定。
所述的竖板厚为12厘米;加强肋板厚为10厘米。
所述的45°可调节圆弧螺丝孔共4个,上部2个、下部2个,上部2个及下部2个均沿斜向设置,斜率与轨道4预设的安装角度相应。
加强肋板使得支撑轨道的支腿更加稳定,提高了设备运行的安全性和可靠性。
附图说明
图1是本实用新型轨道支腿的结构示意图;
图2是图1中的轨道支腿与轨道连接固定的结构示意图;
图3是本实用新型一种具体实施方式楼道安装示意图;
附图标记说明:1- T型滑槽;2- T型螺栓;3-轨道支腿;4-轨道;5-45°可调节圆弧螺丝孔;6-加强肋板;7-底板;8-地脚螺栓孔。
具体实施方式
下面结合实施例,进一步说明本实用新型。
参见图1、图2,一种楼道智能无障碍电梯轨道支腿3,由竖板、底座组成;竖板的顶部设有45°可调节圆弧螺丝孔5,45°可调节圆弧螺丝孔5连接固定 T型螺栓2,竖板的底端连接固定在底板7上,底板7上设有地脚螺栓孔8。
竖板与底板7之间设有加强肋板6,加强肋板6的底面与底板7连接固定,加强肋板6的侧面与竖板连接固定。
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