[实用新型]一种基于BroadR-Reach以太网的汽车车机原型系统

说明书

本实用新型涉及一种基于BroadR‑Reach以太网的汽车车机原型系统，所述汽车车机原型系统包括：处理器、CAN收发器、BroadR‑Reach物理层模块、第一DB9模块、第二DB9模块、第一USB接口、第二USB接口、数据采集视频接口、音频接口、LVDS接口、SD卡接口、WIFI接口、蓝牙接口、LTE接口和GPS模块。该汽车车机原型系统能够使开发人员根据具体车型的应用做相应的软硬件裁减及应用层功能的开发。使用上述汽车车机原型系统能够大大降低开发难度，缩短开发周期。

技术领域

本实用新型涉及一种基于BroadR-Reach以太网的汽车车机原型系统，该汽车车机原型系统能够快速搭建基于BroadR-Reach以太网的汽车车机软硬件开发平台，用于基于BroadR-Reach以太网的汽车车机的开发和验证。

背景技术

车载电子系统变得日益复杂，越来越多的传感器、控制器以及接口对带宽的要求越来越高，车内不同的计算单元和不同的域之间彼此通信的需求越来越强。这种复杂性直接导致了对车内连线使用上的增长。车载以太网是一种用以太网连接车内电子单元的新型局域网技术。车载以太网承载在单线对非屏蔽双绞线的传输介质上，使用更小巧紧凑的连接器，将可减少高达80％的车内连接成本和高达30％的车内布线重量。

汽车以太网将取代CAN总线成为新一代汽车通信总线，承担车辆内部ECU(电子控制单元)间的信息交换、诊断、标定、程序升级等，而随着汽车向智能化网联化方向发展，ECU间的信息除了传统的车辆控制信息，还将增加音视频信息及联网信息。为此，针对以太网在汽车上的应用，在传统TCP/IP协议基础上新增了基于以太网的诊断协议DoIP、面向服务的通信协议软件中间件SOME/IP以及针对音视频的实时传输协议AVB等。

随着汽车以太网在汽车上的大量应用，汽车车机也逐渐向智能化、信息化发展。新一代汽车车机的功能除传统的收音机、音乐视频播放、导航功能以外，还将带有4G及Telematics功能，能结合汽车以太网技术，实现人与车、车与外界的信息通讯，增强用户体验及服务、安全相关的功能。如智能导航、远程诊断、远程升级、拨打电话、收发短信、语音控制、行车安全辅助、高级辅助驾驶、360全景等。车机将成为整车的信息聚合。BroadR-Reach以太网的通信规范是汽车行业联盟OPEN Alliance定义的车载以太网的标准。在汽车网络里不同功能、不同接口形式的ECU之间需要借助网关进行通信，传输控制信息及音视频数据。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种基于BroadR-Reach以太网的汽车车机原型系统，该系统具有丰富的车内、车外联网接口，人机交互接口，有利于开发人员进行全面的测试，并可根据实际情况进行硬件的裁减。

本实用新型提供一种基于BroadR-Reach以太网的汽车车机原型系统，其特征在于，所述汽车车机原型系统包括：处理器、CAN收发器、BroadR-Reach物理层模块、第一DB9模块、第二DB9模块、第一USB接口、第二USB接口、数据采集视频接口、音频接口、LVDS接口、SD卡接口、WIFI接口、蓝牙接口、LTE接口、GPS模块；其中，所述处理器与所述CAN收发器及所述BroadR-Reach物理层模块分别相连接；所述处理器与所述第一USB接口和所述LVDS接口分别连接；所述处理器与所述第二USB接口、所述SD卡接口、所述WIFI接口以及所述蓝牙接口分别连接；所述处理器与所述数据采集视频接口、所述音频接口、所述LTE接口及所述GPS模块分别连接；所述CAN收发器与所述第一DB9模块连接，以实现CAN总线通信；所述BroadR-Reach物理层模块与所述第二DB9模块连接，以实现BroadR-Reach以太网通信。

所述汽车车机原型系统还包括与所述LVDS接口以及所述第一USB接口连接的液晶触摸屏。

上述汽车车机原型系统提供了多种接口，开发人员该在汽车车机原型系统上根据具体车型的应用做相应的软硬件裁减及应用层功能的开发。使用上述汽车车机原型系统大大降低开发难度，缩短开发周期。