[实用新型]载重车变速箱箱体的加工夹具

说明书

本实用新型涉及一种载重车变速箱箱体的加工夹具，包括下部夹紧机构和上部压紧机构，下部夹紧机构包括底座，底座上设置有限位变速箱箱体的左钻模板和右钻模板，变速箱箱体与底座之间设置有排屑板，排屑板的中间开设有V形槽，排屑板上靠近后端的边沿处设置有变速箱箱体的预定位块，底座的背面设置有油缸I，所述油缸I的活塞杆通过紧锁螺钉与固定在底座上的定位销连接，上部压紧机构包括油缸II，油缸II的活塞杆通过活动接头连接在推板的中间，推板的两端连接有与变速箱箱体顶弧配合的压块。本实用新型的上部压紧机构结构简单、可靠，加紧的时候工件顶弧与压块配合，也可以很好地保证加工精度，下部夹紧机构使工件得到正确的定位及可靠的夹紧。

技术领域

本实用新型涉及一种载重车变速箱箱体的加工夹具。

背景技术

载重车变速箱箱体是用来支撑变速箱传动轴以及克服传动轴所承受的外力。该工件的主要加工面为两个端面，其上中、左端面上要钻8个孔，右端面上要钻7个孔。使用夹具加工工件时，加工表面的位置误差与工件在夹具中的定位等因素密切相关，为了保证工件的加工精度，必须使工件中各项加工误差的总合小于或等于该工序规定的公差值。

在加工过程中，工件会受到切削力、惯性力、离心力等外力的作用，为了保证在这些外力作用下，工件仍能在夹具中保持定位的正确位置，而不致发生位移或产生振动，一般在夹具结构中都必须设置一定的夹紧装置,把工件压紧夹牢在定位元件上。夹紧装置的基本要求是夹紧时不破环工件在夹具中占有的正确位置，夹紧力要适当,即要保证工件在加工过程中定位的稳定性,又要防止因夹紧力过大损伤工件表面及夹紧变形。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种操作安全、省力,夹紧迅速，结构简单，便于制造与维修，具有良好自锁性能的载重车变速箱箱体的加工夹具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种载重车变速箱箱体的加工夹具，包括下部夹紧机构和上部压紧机构，所述下部夹紧机构包括底座，所述底座上设置有限位变速箱箱体的左钻模板和右钻模板，所述变速箱箱体与底座之间设置有排屑板，所述排屑板的中间开设有V形槽，排屑板上靠近后端的边沿处设置有变速箱箱体的预定位块，底座的背面设置有油缸I，所述油缸I的活塞杆通过紧锁螺钉与固定在底座上的定位销连接，所述上部压紧机构包括油缸II，油缸II的活塞杆通过活动接头连接在推板的中间，所述推板的两端连接有与变速箱箱体顶弧配合的压块。

进一步地限定，所述左钻模板和右钻模板上设置有若干钻孔，所述钻孔上安装有铜套，铜套内紧密配合有钻套，所述钻套通过压紧螺钉压紧在左钻模板或右钻模板上。

进一步地限定，所述油缸I安装在缸座上，所述缸座固定在底座上，缸座与油缸I之间设置有定位增高块。

进一步地限定，所述推板的两端固定有连接板，所述连接板销接压块。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的上部压紧机构采用油缸，结构简单、可靠，油缸II采用活动接头连接推板，加紧的时候工件顶弧与压块配合，而且由于工件表面是粗基准这样的压紧机构也可以很好地保证加工精度，下部夹紧机构使工件得到正确的定位及可靠的夹紧。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中I处的结构示意图。

图3是图1的左视图。

图4是图3中II处的结构示意图。

图5是图1的右视图。

图6是图1的俯视图。