[实用新型]直驱风机桨叶角度限位控制机构

说明书

一种直驱风机桨叶角度限位控制机构，包括风力发电机组中的驱动器使能回路和变桨制动器回路，驱动器使能回路的24V电源正极和24V电源负极之间安装有继电器，继电器的继电器A1口接24V电源正极，继电器的继电器A2口接24V电源负极；继电器的继电器13口接变桨制动器回路的220V电源正极，该继电器的继电器14口接变桨制动器回路中二极管2RA2的负极和制动器正接线端；二极管2RA2的负极正极接电阻2R6的一端，电阻2R6的另一端和制动器负接线端均接变桨制动器回路的220V电源负极。该控制机构能使电磁刹车及时抱闸，防止限位挡板卡进变桨齿圈，避免变桨电机过载烧毁或变桨减速机的损坏，提高设备可利用率。

技术领域

本实用新型属于风力发电机组技术领域，涉及一种直驱风机桨叶角度限位控制机构。

背景技术

HWDL2000/106-85型风力发电机组是2兆瓦电励磁直驱风力发电机组，其中的变桨系统是根据风的大小通过控制调节叶片的桨距角度。该风力发电机组采用的是独立的电动变桨形式，采用三套独立的同步控制系统，每套系统均由变桨减速机、变桨轴承、变桨电机及变桨控制系统组成，变桨机构采用异步电动机加异步电机控制器电机驱动，内齿轮啮合传动；通过每只叶片0～90°的桨距角变化，改变风电机组获取风能的大小，实现变桨距控制。轮毂内每个叶片主要由7.5KW的三相异步电动机、传动比为1︰147.6的变桨减速机、0°限位和90°限位进行控制，为安全考虑，0°限位和90°限位均有冗余限位，分别为-10°和100°。其中限位由一动一静限位挡块控制，-10°位置安装一个限位开关，通过动态限位挡块撞击实现-10°限位开关的触发，90°和100°限位控制通过两个限位开关和一个限位撞块实现。

叶片收桨过程中撞到90°限位开关时，由于变桨驱动器死机，叶片电磁刹车不抱闸，叶片会继续收桨，碰撞到100°限位开关后，将限位挡板直接卡入变桨齿圈中，导致变桨电机过载烧毁或损坏变桨减速机，降低了设备可利用率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种直驱风机桨叶角度限位控制机构，当收浆的叶片碰撞到100°限位开关后，能使电磁刹车及时抱闸，防止叶片卡进变桨齿圈。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种直驱风机桨叶角度限位控制机构，包括风力发电机组中的驱动器使能回路和变桨制动器回路，驱动器使能回路的24V电源正极和24V电源负极之间安装有继电器4KF3，继电器4KF3的继电器A1口接24V电源正极，继电器4KF3的继电器A2口接24V电源负极；该继电器4KF3的继电器13口接变桨制动器回路的220V电源正极，该继电器4KF3的继电器14口接变桨制动器回路中二极管2RA2的负极和制动器正接线端，继电器13口和继电器14口为继电器4KF3常开触点的两个接口；二极管2RA2的负极正极接电阻2R6的一端，电阻2R6的另一端和制动器负接线端均接变桨制动器回路的220V电源负极。

本实用新型控制机构通过继电器的动作，在收浆的叶片碰撞到100°限位开关后，能使电磁刹车及时抱闸，防止限位挡板卡进变桨齿圈，避免变桨电机过载烧毁或变桨减速机的损坏，提高设备可利用率。

附图说明

图1是本实用新型控制机构的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。