[实用新型]一种用于皮卡保险杠的连接结构

说明书

本实用新型公开了一种用于皮卡保险杠的连接结构，包括上缓冲块、挡板、螺栓紧固孔、下缓冲块、插入孔、凹槽、滑轨、定位槽、定位件、弹簧、伸缩柱、第一伸缩管和第二伸缩管。本实用新型的有益效果是：通过设置插入孔，将皮卡保险杠放进插入孔内，在插入孔的上下处设置有上缓冲块和下缓冲块，使得在皮卡受到撞击时，缓冲块能够缓冲保险杠所受到的压力，以来保护皮卡。通过在缓冲块内部设置弹簧，通过弹簧的弹力大大减小了对车辆的损伤，通过设置滑轨，保险杠在放入插入孔后，通过滑轨可调整其位置，在调整好位置后，通过设置在定位槽内的定位件对保险杠进行定位，使得在车辆移动时，保险杠不会随着车辆的移动一起晃动。

技术领域

本实用新型涉及一种连接结构，具体为一种用于皮卡保险杠的连接结构，属于皮卡保险杠应用领域。

背景技术

皮卡保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，皮卡或驾驶员在冲撞受力的时候，产生缓冲的装置。皮卡保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。 二十年前，皮卡前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U型槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件。随着皮卡汽车工业的发展，皮卡保险杠做为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。今天的皮卡前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型和谐与统一，追求本身的轻量化，从安全上看，皮卡发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体，从外观上看，可以很自然地与车体结合在一块，浑然成一体，具有很好的装饰性，成为装饰皮卡外型的重要部件。

但是现有的用于皮卡保险杠的连接结构在使用时仍然存在一定缺陷，现有的用于皮卡保险杠的连接结构虽然能够将皮卡保险杠与皮卡进行简单连接，但是其连接构件对皮卡保险杠的保护性能很低，并且在皮卡出现碰撞后，其皮卡保险杠几乎是不能再使用了，现有的用于皮卡保险杠的连接结构其安全性能还值得人们商榷。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于皮卡保险杠的连接结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于皮卡保险杠的连接结构，包括上缓冲块、挡板、下缓冲块、插入孔、滑轨、定位件、弹簧和伸缩柱，所述上缓冲块的两侧焊接有挡板，所述上缓冲块的底端连接有插入孔，所述插入孔底端设置有下缓冲块，所述插入孔内部嵌设有凹槽，所述凹槽内设置有滑轨，所述上缓冲块与插入孔连接处嵌合有伸缩柱，所述伸缩柱内部套接有第一伸缩管，且所述第一伸缩管内部套接有第二伸缩管，所述伸缩柱四周均匀分布有四组弹簧。

优选的，为了使缓冲皮卡在受到撞击时，皮卡保险杠所受到的冲击力，以保护车身，所述弹簧与所述上缓冲块和所述插入孔之间均呈弹性连接。

优选的，为了使皮卡保险杠在插入孔内调整好其位置后，可以对皮卡保险杠进行固定，所述凹槽两侧对称设置有定位槽，且所述定位槽内部活动连接有定位件上。

优选的，为了使该装置可以牢固与车体进行连接，避免因连接不牢固，导致车辆在移动时，该装置随着车辆一起晃动，所述挡板上嵌设有螺栓紧固孔。

优选的，为了使下缓冲块也可以对皮卡保险杠起到一个保护作用，并且弹簧能最大限度的发挥弹性伸缩力，所述下缓冲块与插入孔连接处也嵌合有伸缩柱，并且所述伸缩柱四周也均匀分布有四组弹簧，所述弹簧的两端分别嵌合在下缓冲块和插入孔内。

优选的，为了使上缓冲块和下缓冲块与插入孔的连接更加稳固，并且伸缩柱可以随着弹簧的伸缩一起伸缩，所述伸缩柱的伸缩长度和弹簧的伸缩程度相同。