[实用新型]一种冷成型花齿锥度芯片模有效

专利信息
申请号: 201721753591.5 申请日: 2017-12-15
公开(公告)号: CN208083320U 公开(公告)日: 2018-11-13
发明(设计)人: 袁参军;江勇;张勇 申请(专利权)人: 浙江晋吉汽车配件有限公司
主分类号: B21J13/02 分类号: B21J13/02
代理公司: 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 代理人: 沈志良
地址: 314100 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 锥度 硬质合金模芯 模壳 冷成型 花齿 定径带 内圆腔 芯片模 后托 圆模 产品生产周期 过盈配合结构 本实用新型 冷镦加工 圆形结构 导入端 腔内壁 受力 装配 芯片 保证
【说明书】:

本实用新型公开了一种冷成型花齿锥度芯片模,包括锥度模壳、硬质合金模芯,锥度模壳、硬质合金模芯均为圆形结构,锥度模壳中间设有内圆腔,硬质合金模芯设于锥度模壳的内圆腔中,硬质合金模芯与锥度模壳之间过盈装配,硬质合金模芯中间设有圆模腔,圆模腔内壁周向上从左到右依次设有产品导入端、周向360度冷成型花齿定径带、后托,后托的直径比周向360度冷成型花齿定径带的直径大。本实用新型所述的冷成型花齿锥度芯片模设计合理、结构简单,硬质合金模芯与锥度模壳之间采用过盈配合结构,考虑到了接触、受力、导向等各个方面,保证了冷镦加工的效率和质量,降低了产品生产周期,缩短产品上市时间。

技术领域

本实用新型涉及一种冷成型花齿锥度芯片模。

背景技术

我国汽车紧固件冷镦技术现阶段与国外还存在一定的差距,从根本原因来分析,是在模的设计方面还存在诸多不足。目前,我国所生产的模具结构简单,方便加工,但也存在使用寿命差、精度无法达到产品要求的缺陷。

实用新型内容

本实用新型提供了一种冷成型花齿锥度芯片模。

本实用新型的目的是解决现有市场上的模具结构简单,方便加工,但也存在使用寿命差、精度无法达到产品要求的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种冷成型花齿锥度芯片模,包括锥度模壳、硬质合金模芯,所述锥度模壳、硬质合金模芯均为圆形结构,所述锥度模壳中间设有内圆腔,所述硬质合金模芯设于锥度模壳的内圆腔中,所述硬质合金模芯与锥度模壳之间过盈装配,所述硬质合金模芯中间设有圆模腔,所述圆模腔内壁周向上从左到右依次设有产品导入端、周向360度冷成型花齿定径带、后托,所述后托的直径比周向360度冷成型花齿定径带的直径大。

本实用新型的有益效果是:本实用新型所述的冷成型花齿锥度芯片模设计合理、结构简单,硬质合金模芯与锥度模壳之间采用过盈配合结构,考虑到了接触、受力、导向等各个方面,保证了冷镦加工的效率和质量,降低了产品生产周期,缩短产品上市时间,通过本实用新型专利成型的产品竖齿,360°周向无折叠,提高了产品齿部机械性能。

附图说明

图1为本实用新型冷成型花齿锥度芯片模的结构示意图。

图2为本实用新型冷成型花齿锥度芯片模的工作示意图之一。

图3为本实用新型冷成型花齿锥度芯片模的工作示意图之二。

图4为本实用新型冷成型花齿锥度芯片模的工作示意图之三。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:

如图所示,提供了本实用新型冷成型花齿锥度芯片模的实施例,包括锥度模壳1、硬质合金模芯2,所述锥度模壳1、硬质合金模芯2均为圆形结构,所述锥度模壳1中间设有内圆腔,所述硬质合金模芯2设于锥度模壳1的内圆腔中,所述硬质合金模芯2与锥度模壳1之间过盈装配,所述硬质合金模芯2中间设有圆模腔3,所述圆模腔3内壁周向上从左到右依次设有产品导入端31、周向360度冷成型花齿定径带32、后托33,所述后托33的直径比周向360度冷成型花齿定径带32的直径大。

所述锥度模壳1的外圆周设计有6°±8′的过盈锥度。

所述硬质合金模芯2与锥度模壳1之间的过盈装配量为8‰。

所述硬质合金模芯2的材料为耐冲击VA70材料。

所述后托33的直径比周向360度冷成型花齿定径带32的直径大0.02-0.03mm。

本实用新型冷成型花齿锥度芯片模的工作过程如图2-4所示。首先,如图2,待加工的工件4从左向右推入本实用新型所述的冷成型花齿锥度芯片模中,其由产品导入端31导入,然后进入周向360度冷成型花齿定径带32,利用金属的可塑性,通过工件4继续向前推进,在周向360度冷成型花齿定径带32内冷挤压完成竖齿成型,如图3所示,推进的过程中依靠后托33减小摩擦力,稳定产品在圆模腔内顺利成型。然后,如图4所示,从右向左推动推杆5,进而推动工件4从右向左运动,完成脱料,依次循环,形成连续作业。

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