[实用新型]一种钢丝绳张紧防松弛装置的液压控制回路有效
申请号: | 201721754263.7 | 申请日: | 2017-12-15 |
公开(公告)号: | CN207621098U | 公开(公告)日: | 2018-07-17 |
发明(设计)人: | 沈旭旭;张合国;赵荣强;张志;陆海波 | 申请(专利权)人: | 西伯瀚(上海)海洋装备科技有限公司 |
主分类号: | F15B11/16 | 分类号: | F15B11/16;F15B13/02 |
代理公司: | 北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙) 11400 | 代理人: | 高之波;倪金磊 |
地址: | 200120 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压马达 油口 张紧 液压控制回路 防松弛装置 钢丝绳 液控单向阀 并联连接 出油口 单向阀 进油口 控制口 油路 控制回路系统 本实用新型 驱动钢丝绳 液控方向阀 负载要求 油路连通 主油路 主油 连通 | ||
本实用新型公开的一种钢丝绳张紧防松弛装置的液压控制回路,用于驱动钢丝绳张紧防松弛装置的第一液压马达和第二液压马达,第一液压马达和第二液压马达通过油路并联连接,包括第一油口、第二油口,第一油口和第二油口通过主油路连通,主油路上依次设有液控方向阀、第一单向阀、液控单向阀和第二单向阀,液控单向阀包括第一进油口、第一出油口和控制口,第一进油口和第一出油口与第一液压马达通过油路并联连接,控制口与第二油口通过油路连通。该液压控制回路可以根据负载要求控制液压马达,主动或被动地提供控制回路系统,实现钢丝绳的张紧。
技术领域
本实用新型涉及液压控制回路的技术领域,特别涉及一种钢丝绳张紧防松弛装置的液压控制回路。
背景技术
目前钢丝绳张紧防松装置主要是增加钢丝绳头部的配重,从而达到钢丝绳的张紧和防松目的。在一些绳索牵引中,绳索由于自重、距离和运动轨迹改变的原因,在工作时会出现乱绳,绳索松弛、绳索破坏,工作效率低等情况。而钢丝绳张紧防松装置需要设计一种液压控制回路,实现在不同负载工况下,主动或被动地提供控制回路系统。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种钢丝绳张紧防松弛装置液压控制回路,解决上述现有技术问题中的一个或者多个。
本实用新型提供一种钢丝绳张紧防松弛装置的液压控制回路,用于驱动钢丝绳张紧防松弛装置的第一液压马达和第二液压马达,第一液压马达和第二液压马达通过油路并联连接,包括第一油口、第二油口,第一油口和第二油口通过主油路连通,主油路上依次设有液控方向阀、第一单向阀、液控单向阀和第二单向阀,液控单向阀包括第一进油口、第一出油口和控制口,第一进油口和第一出油口与第一液压马达通过油路并联连接,控制口与第二油口通过油路连通。
在一些实施方式中,液控方向阀为二位二通方向阀,液控方向阀包括第二进油口、第二出油口,第二进油口与第一油口通过油路连通,第二出油口与第一单向阀通过油路连通。
在一些实施方式中,第一单向阀包括进第三进油口和第三出油口,第二单向阀包括第四进油口和第四出油口,第三进油口与第二出油口通过油路连通,第三出油口与第一进油口通过油路连通,第一出油口与第四进油口通过油路连通,第四出油口与第二油口通过油路连通。
有益效果:本实用新型实施例的一种钢丝绳张紧防松弛装置的液压控制回路可以根据负载要求控制液压马达,主动或被动地提供控制回路系统,实现钢丝绳的张紧。
附图说明
图1为本实用新型一实施方式中一种钢丝绳张紧防松弛装置的的液压控制回路的结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图,对本实用新型进行进一步详细的说明。
如图1所示,
一种钢丝绳张紧防松弛装置的液压控制回路,用于驱动钢丝绳张紧防松弛装置的第一液压马达1和第二液压马达2,第一液压马达1和第二液压马达2通过油路并联连接,包括第一油口7、第二油口8,第一油口7和第二油口8通过主油路连通,主油路上依次设有液控方向阀6、第一单向阀5、液控单向阀3和第二单向阀4,液控单向阀6包括第一进油口、第一出油口和控制口,第一进油口和第一出油口与第一液压马达1通过油路并联连接,控制口与第二油口8通过油路连通。
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