[实用新型]一种车载静音供电机组结构有效

专利信息
申请号: 201721754640.7 申请日: 2017-12-15
公开(公告)号: CN207892702U 公开(公告)日: 2018-09-21
发明(设计)人: 纪建奕;丛亮;张世功;纪国清 申请(专利权)人: 青岛中汽特种汽车有限公司
主分类号: F02B63/04 分类号: F02B63/04;F02B77/11;F02B77/13
代理公司: 青岛永基知识产权代理事务所(普通合伙) 37235 代理人: 殷雷
地址: 266000 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 机箱 柴油发电机 抽拉 导轨 供电机组 散热装置 发电机 静音 箱门 汽车制造技术 本实用新型 发电机排 高温气体 机箱内壁 机箱托架 机箱外部 密封胶条 封闭型 隔音棉 可开启 舒适性 保证 方舱 降噪 排出 粘贴 抽出 配合 维护
【说明书】:

本实用新型属于汽车制造技术领域,具体地说是一种车载静音供电机组结构。包括机箱,所述机箱内设有抽拉导轨,所述抽拉导轨上设有柴油发电机,所述机箱进出柴油发电机的一侧为可开启关闭的箱门,所述机箱内壁设有与所述箱门相配合的密封胶条,所述机箱外部设有机箱托架,所述机箱上设有散热装置。柴油发电机安放在机箱内的抽拉导轨上,便于发电机抽出进行维护;机箱为封闭型机箱,内部粘贴隔音棉,起到良好的降噪效果,保证方舱内部人员工作舒适性;散热装置保证将发电机排出的高温气体及时排出,保证发电机工作环境。

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域,具体地说是一种车载静音供电机组结构。

背景技术

传统供电机组噪音大,噪音水平在90分贝以上,严重影响方舱内工作人员舒适性;敞开式供电机组工作环境恶劣,缩短机组使用寿命。而超静音供电机组价格高昂。

发明内容

针对现有技术存在的问题,本实用新型提供一种车载静音供电机组结构。

为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:一种车载静音供电机组结构,包括机箱,所述机箱内设有抽拉导轨,所述抽拉导轨上设有柴油发电机,所述机箱进出柴油发电机的一侧为可开启关闭的箱门,所述机箱内壁设有与所述箱门相配合的密封胶条,所述机箱外部设有机箱托架,所述机箱上设有散热装置。

上述的车载静音供电机组结构,所述柴油发电机与抽拉导轨之间设有减震装置。

本实用新型车载静音供电机组结构有益效果为:柴油发电机安放在机箱内的抽拉导轨上,便于发电机抽出进行维护;机箱为封闭型机箱,内部粘贴隔音棉,起到良好的降噪效果,保证方舱内部人员工作舒适性;散热装置保证将发电机排出的高温气体及时排出,保证发电机工作环境。

附图说明

图1是本实用新型主视图;

图2是本实用新型左视图;

图3是本实用新型柴油发电机拉出机箱结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一、如图1、2、3所示,一种车载静音供电机组结构,包括机箱1,所述机箱1内设有抽拉导轨4,所述抽拉导轨4上设有柴油发电机2,便于柴油发电机2抽出进行维护,所述机箱1进出柴油发电机2的一侧为可开启关闭的箱门8,所述机箱1内壁设有与所述箱门8相配合的密封胶条3,所述机箱1外部设有机箱托架6,所述机箱1上设有散热装置5,保证发电机产生的热量能及时排出,机箱1内壁粘贴有隔音棉,可将发电机组噪音由90分贝降为75分贝,起到良好的隔音效果。整个供电机组通过机箱托架6固定在车辆纵梁上。

实施例二、在实施例一的基础上,所述柴油发电机2与抽拉导轨4之间设有减震装置7,所述减震装置7设于柴油发电机2的底部。

当然,上述说明并非是对本实用新型的限制,本实用新型也并不限于上述举例,本技术领域的普通技术人员,在本实用新型的实质范围内,作出的变化、改变、添加或替换,都应属于本实用新型的保护范围。

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