[实用新型]一种设有轴孔断裂口的涡轮增压器曲柄

说明书

本实用新型公开了一种设有轴孔断裂口的涡轮增压器曲柄，包括曲柄的本体，所述本体上设置有涡轮增压器轴连接孔和连杆轴连接孔，所述本体上还设置有从边部向涡轮增压器轴连接孔和/或连杆轴连接孔延伸的轴孔断裂口。通过在曲柄两端设置的轴孔断裂口可以解决涡轮增压器运作过程中可能产生损坏或爆炸的问题。该曲柄结构简单，实用性强，可以适用于不同涡轮增压系统，并能够显著提高涡轮增压器的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于涡轮增压器配件技术领域，特别是涉及一种设有轴孔断裂口的涡轮增压器曲柄。

背景技术

涡轮增压是一种利用内燃机运作产生的废气驱动空气压缩机的技术，通过废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压缩由空气滤清器管道来的空气，使之增压之后进入气缸，以达到提高发动机功率的目的。涡轮增压叶片经常处于高速运转的状态，涡轮增压器工作时候的温度较高，长此以往会影响其正常使用，严重时会导致其损坏甚至爆炸。虽然现有的涡轮增压系统中具有降温散热的装置，但是其散热性能依旧不高，无法满足市场的需求。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是，提供一种设有轴孔断裂口的涡轮增压器曲柄，可以提高涡轮增压器散热性能，并解决涡轮增压器在持续高温运作下可能产生的损坏或爆炸问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种设有轴孔断裂口的涡轮增压器曲柄，包括曲柄的本体，所述本体上设置有涡轮增压器轴连接孔和连杆轴连接孔，所述本体上还设置有从边部向涡轮增压器轴连接孔和/或连杆轴连接孔延伸的轴孔断裂口。涡轮增压器运作过程中表面产生的高温会通过转动轴传递给曲柄，当涡轮增压器超过一定温度范围并依旧持续工作时，轴孔断裂口会引起局部的应力集中导致涡轮增压器轴连接孔/或连杆轴连接孔的断裂，与涡轮增压器轴连接孔/或连杆轴连接孔相连的轴从孔中脱离，断开涡轮增压器与执行器的连接，从而强制停止涡轮增压器的运作，防止其损坏甚至爆炸。

本实用新型更进一步改进方案是，所述轴孔断裂口呈圆弧状。

本实用新型更进一步改进方案是，所述本体设有涡轮增压器轴连接孔的一端为圆弧形，该圆弧形与涡轮增压器轴连接孔同心。圆弧形端部温度分布均匀，降低涡轮增压器轴从涡轮增压器轴连接孔中意外脱离的风险，进一步提高涡轮增压器运行的稳定性。

本实用新型更进一步改进方案是，所述本体采用304L不锈钢材质。304L不锈钢具有低含碳量，因此其散热性能高于一般的不锈钢材质。

本实用新型更进一步改进方案是，所述涡轮增压器轴连接孔和连杆轴连接孔之间的本体侧边设置有本体断裂口。在涡轮增压器温度过高时，通过本体的断裂使涡轮增加器停止工作，防止其爆炸。

本实用新型更进一步改进方案是，所述本体断裂口有两个，对称设置于本体两侧。

本实用新型更进一步改进方案是，所述本体断裂口呈圆弧状。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

本实用新型的一种设有轴孔断裂口的涡轮增压器曲柄，通过轴孔断裂口可以解决涡轮增压器运作过程中可能产生爆炸的问题。该曲柄结构简单，实用性强，可以适用于不同涡轮增压系统，并能够显著提高涡轮增压器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图。

图2为本实用新型的曲柄与涡轮增压执行器连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。