[实用新型]一种矿用自卸车桥壳浇注内模

说明书

本实用新型公开了一种矿用自卸车桥壳浇注内模，用于矿用自卸车桥壳的浇注成型，包括芯骨，芯骨外圈缠绕设置有可燃式排气棉绳，可燃式排气棉绳外部包设有泥芯壳体，泥芯壳体与待浇注的矿用自卸车桥壳的形状相匹配，泥芯壳体外部设置有用于矿用自卸车桥壳的悬挂臂成型的突出部，突出部外部包设有泡沫套。具体浇注实施时，芯骨上面缠绕的可燃式排气棉绳在浇注过程中会燃烧消失从而致使芯骨与泥芯壳体内壁之间形成空隙，可以在浇注过程中起到排气作用，减少铸件的气孔缺陷；此外，泡沫套燃烧耗尽后可以在泥芯壳体外壁与砂型之间形成空隙，收缩时泥芯壳体不会被砂型阻碍，降低了铸件悬挂臂处收缩时的阻力，从而进一步减少了产品的裂纹缺陷。

技术领域

本实用新型涉及一种模具，更具体地说，特别涉及一种矿用自卸车桥壳浇注内模。

背景技术

矿用自卸车是指可以通过液压或机械举升而自行卸载货物，且专用于矿山作业的车辆。矿用自卸车一般由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。由于矿用自卸车的装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，可以极大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，从而广泛应用于各大矿山的开采运输作业中。桥壳是矿用自卸车中安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，属于矿用自卸车最为重要的设备之一。实际操作中，桥壳需要支承并保护主减速器、差速器和半轴，同时支撑汽车质量并承受由车轮传来的路面反力和反力矩，并经悬架传给车架(或车身)，因此，桥壳需具有足够的强度和刚度，质量要求极高。

图1提供了一种现有的矿用自卸车桥壳，该矿用自卸车桥壳包括外壳1，外壳1内部设置有安装腔2，安装腔2内用于安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，外壳1外壁上设置有带孔的悬挂臂3，悬挂臂3用于方便外壳1牢固的安装到车体上。目前而言，矿用自卸车桥壳一般直接浇注成型，现有矿用自卸车桥壳浇注模具一般包括内模与外模，内模与外模之间设置有浇注腔，浇注型形状与待浇注矿用自卸车桥壳形状相同，但由于现有矿用自卸车桥壳浇注内模的砂芯全部为实芯，无排气及掏空措施，导致矿用自卸车桥壳浇注时，很容易出现排气不畅的现象，从而致使铸件内部易产生气孔与裂纹，极大影响了产品的质量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题为提供一种矿用自卸车桥壳浇注内模，该矿用自卸车桥壳浇注内模通过其结构设计，能极大改善浇注过程排气不畅的现象，防止铸件中产生气孔与裂纹，确保产品的质量。

一种矿用自卸车桥壳浇注内模，用于矿用自卸车桥壳的浇注成型，包括芯骨，所述芯骨外圈缠绕设置有可燃式排气棉绳，所述可燃式排气棉绳外部包设有泥芯壳体，所述泥芯壳体与待浇注的矿用自卸车桥壳的形状相匹配，所述泥芯壳体外部设置有用于矿用自卸车桥壳的悬挂臂成型的突出部，所述突出部外部包设有泡沫套。

优选地，所述芯骨由直径30mm的圆钢焊接成型。

优选地，所述泡沫套为易燃型泡沫套。

优选地，所述泡沫套为松软型泡沫套。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的矿用自卸车桥壳浇注内模在芯骨外圈缠绕设置有可燃式排气棉绳，在突出部外部包设有泡沫套，浇注时，芯骨上面缠绕的可燃式排气棉绳在浇注过程中会燃烧消失从而致使芯骨与泥芯壳体内壁之间形成空隙，可以在浇注过程中起到排气作用，减少铸件的气孔缺陷；而且形成空隙后泥芯壳体强度下降，可以减小产品凝固收缩时受到的阻力，从而减少产品的裂纹缺陷、更好地控制尺寸。同时，采用泡沫套包裹在矿用自卸车桥壳的悬挂臂成型的突出部外部，造型时泡沫套留在砂型中，刷完涂料后点火即可使泡沫套燃烧耗尽从而在泥芯壳体外壁与砂型之间形成空隙，收缩时泥芯壳体不会被砂型阻碍，降低了铸件悬挂臂处收缩时的阻力，从而进一步减少了产品的裂纹缺陷。

附图说明