[实用新型]一种车轮胎辐射噪声测试装置有效
申请号: | 201721755010.1 | 申请日: | 2017-12-15 |
公开(公告)号: | CN207662511U | 公开(公告)日: | 2018-07-27 |
发明(设计)人: | 李沙;徐小敏;余雄鹰;彭博;唐永强;范大力 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01H17/00 | 分类号: | G01H17/00 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 谭小琴 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主框架 辐射噪声测试 车轮胎 传声器 本实用新型 三角形分布 安装支架 测试误差 测试装置 尺寸轮胎 定位连接 辐射噪声 快速换装 轮胎噪声 集成式 专用的 横杆 减小 竖杆 支脚 测量 | ||
1.一种车轮胎辐射噪声测试装置,其特征在于,包括主框架(9),位于主框架(9)的下方且与主框架(9)定位连接的多个支脚(4),以及安装在主框架(9)上且呈三角形分布的三个传声器(6)。
2.根据权利要求1所述的车轮胎辐射噪声测试装置,其特征在于:其特征在于:所述主框架(9)呈“U”型,其包括两个相互平行设置的第一水平杆(2),以及两端分别与两个第一水平杆(2)的一端垂直连接的第二水平杆(1);
三个传声器(6)均位于主框架(9)的内侧,且其中两个传声器(6)通过传声器安装支架(5)分别安装在两根第一水平杆(2)的自由端上,另一个传声器(6)通过传声器安装支架(5)安装在第二水平杆(1)的中部,且三个传声器(6)位于同一水平面上。
3.根据权利要求2所述的车轮胎辐射噪声测试装置,其特征在于:所述第一水平杆(2)和第二水平杆(1)均采用长度能调节的伸缩杆。
4.根据权利要求3所述的车轮胎辐射噪声测试装置,其特征在于:三个所述传声器(6)通过三个传声器安装支架(5)可拆卸地连接在所述主框架(9)上。
5.根据权利要求4所述的车轮胎辐射噪声测试装置,其特征在于:三个所述安装支架(5)与主框架(7)处于同一水平面内。
6.根据权利要求2或4或5所述的车轮胎辐射噪声测试装置,其特征在于:所述主框架(9)的第二水平杆(1)上还固定连接的手持操作杆(3),该手持操作杆(3)采用长度能调节的伸缩杆。
7.根据权利要求6所述的车轮胎辐射噪声测试装置,其特征在于:所述第二水平杆(1)长度变化区间为0.8m到1.2m;所述第一水平杆(2)长度变化区间为0.3m到0.45m;所述手持操作杆(3)的长度变化区间为0.2m到0.4m。
8.根据权利要求7所述的车轮胎辐射噪声测试装置,其特征在于,所述手持操作杆(3)位于主框架(9)的外侧,该手持操作杆(3)水平设置,且一端垂直固定连接于第二水平杆(1)的中部。
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