[实用新型]车用低温回气口寿命测试系统

说明书

本实用新型公开了一种车用低温回气口寿命测试系统，包括：回气口专用开启阀（1），与待测回气口阀门的低温回气口连接，用于开启所述低温回气口；第一动力装置，设置在所述回气口专用开启阀（1）上，用于给所述回气口专用开启阀（1）提供开启所述待测回气口阀门的动力；液氮瓶（15），与所述回气口专用开启阀（1）的进液氮口（17）连接，用于将所述液氮瓶（15）内的液氮输入到所述气瓶内；液氮回收罐（14），与所述待测回气口阀门的出口端连接，用于收集流出所述被测回气口的氮气或液氮。利用回气口专用开启阀配合气体、液氮等流体进行回气口的使用寿命的测试，无需人工操作，提高了工作效率的同时，可降低人工成本，减少误差。

技术领域

本实用新型涉及液化天然气专用设备测试技术领域，具体涉及车用低温回气口寿命测试系统。

背景技术

LNG(liquefied natural gas)，液化天然气，是一种清洁、高效的能源。天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要由甲烷构成。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间，而且具有热值大、性能高等特点，因此越来越受到青睐，很多国家都将LNG列为首选燃料，天然气在能源供应中的比例迅速增加。

在LNG车用电瓶上设置有低温回气口，LNG车用气瓶通过低温回气口实现LNG车用气瓶的放气，与其对接的开启阀的密封结构、开启结构直接影响了操作的方便性与安全的保证。低温回气口性能的好坏直接影响着液化天然气瓶整套设备的安全性，车载气瓶要多次的充装与放气，因此低温回气口的寿命是关键的因素。目前寿命试验中的工装设备费力、低温回气看的开度不可调节及人力投入大，因此急需一种车用低温回气口寿命测试系统，便于回气口的寿命检测。

有鉴于上述现有的车用低温回气口寿命测试系统存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设车用低温回气口寿命测试系统，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于，克服现有的车用低温回气口寿命测试系统存在的缺陷，而提供一种车用低温回气口寿命测试系统，检测方便，且用于检测的液氮无外放可回收使用，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。

车用低温回气口寿命测试系统，包括：

回气口专用开启阀，与待测回气口阀门的低温回气口连接，用于开启所述低温回气口；

第一动力装置，设置在所述回气口专用开启阀上，用于给所述回气口专用开启阀提供开启所述待测回气口阀门的低温回气口的动力；

液氮瓶，与所述回气口专用开启阀的进液氮口连接，用于将所述液氮瓶内的液氮输入到所述气瓶内；

液氮回收罐，与所述待测回气口阀门的出口端连接，用于收集流出所述待测回气口阀门的氮气。

作为一种优选的技术方案，所述回气口专用开启阀包括圆柱形腔体，所述腔体的顶部设置有进气口、侧壁上设置有所述进液氮口；

所述腔体内设置有能够沿所述腔体上下自由活动的阀杆，所述阀杆的底端呈镂空的倒锥形，用于顶住所述待测低温回气口的阀芯，从而实现所述待测低温回气口的开启，所述阀杆的顶端为圆柱体形，且所述阀杆的顶端与所述腔体的侧壁为间隙配合。

作为一种优选的技术方案，所述阀杆的顶端与所述腔体的侧壁连接处设置有密封圈。

作为一种优选的技术方案，所述第一动力装置包括气源和电磁阀，其中，

所述气源与所述回气口专用开启阀的进气口连接；