[实用新型]一种汽车空调的平行流式蒸发器

说明书

本实用新型揭示一种用于汽车空调的平行流式蒸发器，其包括二列扁管、四个集流管及进出口连接件，其中二列扁管包括前列扁管和后列扁管，二列扁管分别包括多根相互平行的扁管；四个集流管包括第一集流管、第二集流管、第三集流管及第四集流管，第一集流管和第二集流管的相邻两侧分别设有相互对应连通的多个第一通孔和多个第二通孔；进出口连接件包括进液管和回气管，进液管连通第一集流管的顶端，回气管连通第二集流管的顶端。本申请的平行流式蒸发器通过隔挡板将有限的扁管和集流管划分出多个管程，实现充分换热的同时，结构紧凑，节约空间；同时各流道之间的相互平行，使流体的内阻降低，流动更为顺畅。

技术领域

本实用新型涉及技术领域，具体地，涉及一种用于汽车空调的平行流式蒸发器。

背景技术

汽车空调是汽车上必备的装置，现有的汽车空调大部分为层叠式蒸发器，其通过多块主板叠合形成通道，并在每两个主板间焊接放置翅片，层叠式蒸发器的体积大，换热性能较低的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种用于汽车空调的平行流式蒸发器。

本实用新型公开的一种用于汽车空调的平行流式蒸发器，其包括二列扁管、四个集流管及进出口连接件，其中二列扁管包括前列扁管和后列扁管，二列扁管分别包括多根相互平行的扁管；四个集流管包括第一集流管、第二集流管、第三集流管及第四集流管，第一集流管和第二集流管位于二列扁管的一端并连通二列扁管，第三集流管和和第四集流管位于二列扁管的另一端并连通二列扁管，第一集流管和第二集流管的底端及第三集流管和第四集流管的两端分别设有第一隔挡板，第一集流管和第二集流管的中部分别设有第二隔挡板，第一集流管和第二集流管的相邻两侧分别设有相互对应连通的多个第一通孔和多个第二通孔，多个第一通孔和第二通孔位于第二隔挡板的下方；进出口连接件包括进液管和回气管，进液管连通第一集流管的顶端，回气管连通第二集流管的顶端。

根据本实用新型的一实施方式，上述单个集流管的一侧设有多个分流孔，单个分流孔对应单个扁管的一端。

根据本实用新型的一实施方式，上述还包括多个节流板，多个节流板分别设置于四个集流管，多个节流板的中部设有节流通孔，节流通孔的横截面积小于集流管的横截面积。

根据本实用新型的一实施方式，上述单个集流管的另一侧设有多个插槽，节流板插设于插槽。

根据本实用新型的一实施方式，上述节流板的一端露出于插槽且设有多个凸块。

根据本实用新型的一实施方式，上述单个扁管内设有多个间隔设置的分流板。

根据本实用新型的一实施方式，上述第一隔挡板和第二隔挡板插设于插槽，第一隔挡板的一端露出于插槽。

根据本实用新型的一实施方式，上述进出口连接件包括上连接板、下连接板及连接头，上连接板和下连接板拼合形成进液管和回气管，连接头设置于上连接板和下连接板的一侧，连接头包括进液口和回气口，进液口对应进液管，回气口对应回气管。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

本申请的平行流式蒸发器通过隔挡板将有限的扁管和集流管划分出多个管程，实现充分换热的同时，结构紧凑，节约空间；同时各流道之间的相互平行，使流体的内阻降低，流动更为顺畅。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为实施例中的用于汽车空调的平行流式蒸发器的示意图；

图2为实施例中的用于汽车空调的平行流式蒸发器的爆炸图；

图3为实施例中的第一集流管的示意图；