[实用新型]一种用于汽车尾气废热利用的排气管连接管

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车尾气废热利用的排气管连接管，包括管体，管体的后部设置成连接部，连接部的外周呈正多边形状，且边数不少于八条，管体的内部设置有金属制成的换热管，换热管螺旋设置整体呈柱状，且柱状的整体与管体同轴，换热管的一端向上伸出到管体外，并连接到进液管上，另一端向下伸出到管体外，并连接到出液管上，换热管的内径小于进液管和出液管，且进液管和出液管均朝前延伸设置。本实用新型构思新颖、设计合理且结构简单，通过本实用新型连接到排气管上，带有热量的尾气通过换热管，对换热管进行直接加热，里面的水加热后将热量带走，有效地利用了汽车尾气的热量。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种用于汽车尾气废热利用的排气管连接管。

背景技术

在能源消耗急剧增长的今天，人类不断提高对石油的需求越来越大，已成为人类生活中不可缺少的必须能源消耗品。节约能源将成为人类社会可持续发展的一个重要方面。节能并不意味着不消费，是在同等的能源消耗下，达到更大的功效。

汽车发动机排放出的气体是高温、高压，还有很大的热能。汽油机、柴油机在排气行程时施放出50％左右的能量被气缸体和水吸收。50％左右的能量被排放出发动机。目前发动机排气系统没有余热利用措施，造成大量能量的浪费；另外由于排气管温度很高，需要在近车体部分要加隔热罩，致使排气管非常容易生锈和断裂。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车尾气废热利用的排气管连接管。

本实用新型的技术方案如下：一种用于汽车尾气废热利用的排气管连接管，包括管体，所述管体的后部设置成连接部，所述连接部的外周呈正多边形状，且边数不少于八条，所述管体的内部设置有金属制成的换热管，所述换热管螺旋设置整体呈柱状，且柱状的整体与所述管体同轴，所述换热管的一端向上伸出到所述管体外，并连接到进液管上，另一端向下伸出到所述管体外，并连接到出液管上，所述换热管的内径小于所述进液管和出液管，且所述进液管和出液管均朝前延伸设置。

进一步，所述换热管内径是所述管体内径的十六分之一到八分之之一。

进一步，所述换热管设置的螺旋圈数不少于五圈。

有益效果：本实用新型构思新颖、设计合理且结构简单，通过本实用新型连接到排气管上，带有热量的尾气通过换热管，对换热管进行直接加热，里面的水加热后将热量带走，有效地利用了汽车尾气的热量。

附图说明

图1是本实用新型正视结构示意图。

图2是图1的A-A剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1和图2所示的一种用于汽车尾气废热利用的排气管连接管，具有管体1，管体1的后部设置成连接部1a，连接部1a的外周呈正多边形状，且边数不少于八条，管体1的内部设置有金属制成的换热管2，换热管2内径是管体1内径的十六分之一到八分之之一。换热管2螺旋设置整体呈柱状，换热管2设置的螺旋圈数不少于五圈。且柱状的整体与管体1同轴，换热管2的一端向上伸出到管体1外，并连接到进液管3上，另一端向下伸出到管体1外，并连接到出液管4上，换热管2的内径小于进液管3和出液管4，且进液管3和出液管4均朝前延伸设置。

本实用新型的原理如下：