[实用新型]一种车辆运输车摆臂滑道式货台

说明书

本实用新型属于车辆运输设备技术领域，包括挂车车体，还包括摆臂、货台总成、滑道、尾轮、液压缸及翻转梯；本实用新型一种车辆运输车摆臂滑道式货台，能够实现在摆臂滑道式货台上装载一台轿车的功能，最终实现在挂车部分装载7台轿车的目的，充分利用半挂车辆运输车的运输装载空间，提高装载效率，节省了大量的人力、物力。

技术领域

本实用新型属于车辆运输设备技术领域，具体涉及一种车辆运输车摆臂滑道式货台。

背景技术

根据最新的国家标准GB1589-2016<<汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值>>规定，半挂牵引车车辆运输车列车最长不能超13750mm，宽度不能超过2550mm，高度不能超过4000mm。众所周知，挂车部分越长装载的轿车数量越多，承运单位的经济效益也就越好。但是由于新国标的规定，半挂车专用车辆运输车列车最长不能超过13750mm，因此挂车的长度也就受到了限制，如果还是按照原来装载方式，则挂车部分最多可以装载6台轿车，存在着增加了轿车运输的成本，无法充分利用半挂车辆运输车的运输装载空间的问题。

因此，现有技术中亟需一种新的技术方案，在符合国家标准的规定下，解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆运输车摆臂滑道式货台，利用该车辆运输车摆臂滑道式货台承载一台轿车，有效的利用半挂车辆运输车的运输装载空间，并且完全符合国家标准，解决了按照原来装载方式，挂车部分最多只能装载6台轿车，增加了轿车运输的成本，耗费了大量的人力、物力，无法充分利用半挂车辆运输车的运输装载空间的问题。

一种车辆运输车摆臂滑道式货台，包括挂车车体，还包括摆臂、货台总成、滑道、尾轮、液压缸及翻转梯；

所述货台总成包括由两根横梁及两根竖梁焊接而成的架体、冲孔板、连接臂、过渡板Ⅰ及过渡板Ⅱ，所述冲孔板与架体通过焊接的方式连接；所述连接臂与架体的竖梁通过焊接的方式连接；所述过渡板Ⅰ一端通过铰链与架体的横梁连接，过渡板Ⅰ另一端通过铰链与过渡板Ⅱ连接；

所述摆臂一端与货台总成的连接臂铰接，摆臂的另一端与挂车车体铰接，且摆臂的中部还固定设置油缸座；

所述滑道与挂车车体侧部固定连接；

所述尾轮安装在架体的竖梁的侧面，且尾轮放置于滑道内；

所述液压缸一端与摆臂的中部的油缸座连接，液压缸的另一端与挂车车体铰接；

所述翻转梯与架体的横梁固定连接，且该横梁与连接臂位于架体的同侧。

进一步，所述翻转梯包括支撑臂、转动架及固定轴，所述支撑臂上设置有限位块；所述固定轴两端分别与两个支撑臂通过焊接的方式连接；所述转动架套设在固定轴上。

通过上述技术方案，本实用新型能够带来如下有益效果：

本实用新型一种车辆运输车摆臂滑道式货台，能够实现在摆臂滑道式货台上装载一台轿车的功能，最终实现在挂车部分装载7台轿车的目的，充分利用半挂车辆运输车的运输装载空间，提高装载效率，节省了大量的人力、物力。

附图说明

以下结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的架体的部分结构示意图。

图3为本实用新型的过渡板Ⅰ的结构示意图。

图4为本实用新型的过渡板Ⅱ的结构示意图。

图5为本实用新型工作状态下的结构示意图。

图6为本实用新型装载轿车的示意图。