[实用新型]飞机油箱排油设备

说明书

本实用新型公开了一种飞机油箱排油设备，包括与发动机进油管连接的燃油泵、与燃油泵连接的燃油滤、与燃油滤连接的滤出管和用于接收从滤出管中流出的燃油的储油容器，滤出管插入储油容器中。本实用新型的飞机油箱排油设备，可以提高飞机油箱排油工作效率，而且在排油过程燃油不会与外界环境过多接触，确保了燃油不会过多的污染。

技术领域

本实用新型属于航空技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种飞机油箱排油设备。

背景技术

飞机在称重之前需要将油箱内燃油排空，在这个过程中，现有的排油方式是利用泄油阀将燃油慢慢放出到量杯里，再将油转移到油桶里，这个过程十分缓慢，耽误工作进度，并且在此过程中，燃油与外界接触较多，导致排出的燃油无法重复利用，造成极大地浪费。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种飞机油箱排油设备，目的是提高飞机油箱排油工作效率。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：飞机油箱排油设备，包括与发动机进油管连接的燃油泵、与燃油泵连接的燃油滤、与燃油滤连接的滤出管和用于接收从滤出管中流出的燃油的储油容器，滤出管插入储油容器中。

所述燃油泵通过燃油泵进油管与所述发动机进油管连接，燃油泵通过燃油泵出油管与所述燃油滤连接。

所述储油容器位于飞机的外部。

所述燃油泵和所述燃油滤位于飞机的内部。

本实用新型的飞机油箱排油设备，可以提高飞机油箱排油工作效率，而且在排油过程燃油不会与外界环境过多接触，确保了燃油不会过多的污染。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型飞机油箱排油设备的结构示意图；

图中标记为：1、发动机；2、发动机进油管；3、油管连接口；4、燃油泵进油管；5、燃油泵；6、燃油泵出油管；7、燃油滤进油口；8、燃油滤；9、滤出管；10、储油容器。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1所示，本实用新型提供了一种飞机油箱排油设备，包括与发动机进油管2连接的燃油泵、与燃油泵连接的燃油滤8、与燃油滤8连接的滤出管9和用于接收从滤出管9中流出的燃油的储油容器10，滤出管9插入储油容器10中。

具体地说，如图1所示，发动机进油管2与飞机的发动机连接，发动机进油管2用于向油箱中补充燃油，在飞机进行排油时，通过发动机进油管2将油箱中的燃油向外排出，在排油时需从发动机上断开发动机进油管2，并使发动机进油管2连接发动机和燃油泵，通过燃油泵的运转，将油箱中的燃油抽出。

如图1所示，燃油泵通过燃油泵进油管4与发动机进油管2连接，燃油泵通过燃油泵出油管6与燃油滤8连接。燃油泵进油管4的一端与发动机进油管2连接，燃油泵进油管4的另一端与燃油泵的进油口连接。燃油泵出油管6的一端与燃油泵的出油口连接，燃油泵出油管6的另一端与燃油滤8的进油口连接。

如图1所示，储油容器10位于飞机的外部，燃油泵和燃油滤8位于飞机的内部，燃油滤8对燃油起到过滤作用，储油容器10用于回收从飞机的油箱中排出的燃油，储油容器10为封闭容器。滤出管9的一端与燃油滤8的出油口连接，滤出管9并向下伸出至飞机的外部，滤出管9的另一端与储油容器10的进油口连接，从而使得在排油过程中燃油不会与外界环境过多接触，确保了燃油不会过多的污染，并且工作效率大大提高。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。