[实用新型]一种环形受电装置

说明书

本实用新型公开了一种环形受电装置，它包括中心电极总成（1）和边缘电极总成（2），中心电极总成（1）包括安装柱（3）、固定套（4）、绝缘隔套（5）和中心环形电极（6），安装柱（3）包括由从上往下顺次连接且同轴设置的立柱（7）、圆柱体（8）和锥体（9）；边缘电极总成（2）包括由下往上顺次堆叠的边缘电极固定环（13），边缘电极固定环（13）的柱面上开设有缺口A（14），边缘电极固定环（13）内卡设有边缘环形电极（15）。本实用新型的有益效果是：结构紧凑、能够在立体车库中为新能源汽车充电、使用寿命长、节省车主充电时间、使用寿命长、工作温升小。

技术领域

本实用新型涉及新能源充电的技术领域，特别是一种环形受电装置。

背景技术

随着新能源汽车的发展，新能源汽车的数量也日益增多，给新能源汽车充电带来了新麻烦，新能源汽车只能在特定的位置处充电，且需要车主守着充电，非常不方便，浪费了车主大量时间。若停放在立体车库中时则无法进行充电，存在应用范围有限的缺陷，当要充电时，需要将新能源汽车从立体车库中驶出，并开往地面充电桩处进行充电，这浪费了车主的时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、能够在立体车库中为新能源汽车充电、使用寿命长、节省车主充电时间、使用寿命长、工作温升小的环形受电装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种环形受电装置，它包括中心电极总成和边缘电极总成，所述中心电极总成包括安装柱、固定套、绝缘隔套和中心环形电极，安装柱包括由从上往下顺次连接且同轴设置的立柱、圆柱体和锥体，锥体与圆柱体之间形成有环形台阶，圆柱体上由下往上套有多个中心环形电极，最底层的中心环形电极坐在环形台阶上，相邻两个中心环形电极之间设置有绝缘隔套，立柱上套有固定套，固定套抵压在最顶层的中心环形电极顶部，每个中心环形电极的内侧均固连有沿安装柱轴向设置的接线端子，接线端子向上贯穿固定套设置，固定套上套有定位套；所述边缘电极总成包括由下往上顺次堆叠的边缘电极固定环，边缘电极固定环的柱面上开设有缺口A，边缘电极固定环内卡设有边缘环形电极，边缘环形电极的数量与中心环形电极的数量相等，边缘环形电极上固连有接线柱，接线柱贯穿缺口A设置，边缘环形电极内侧设置有环形凸起，环形凸起的内径小于中心环形电极的外径。

所述的边缘环形电极上开设有缺口B。

所述的固定套与立柱形成过盈配合。

所述的圆柱体上套有五个中心环形电极。

所述的五个中心环形电极上的接线端子绕着立柱均匀分布。

所述的圆柱体的直径大于立柱的直径。

所述的圆柱体的柱面上且沿其轴向上开设有凹槽，所述的接线端子设置于凹槽内。

所述的定位套的外径大于或等于边缘电极固定环的外径。

本实用新型具有以下优点：（1）本实用新型该环形受电装置能够应用于立体车库中，实现了在立体车库中充电，因此使新能源汽车无需在指定的区域充电，而且车主开走后，电能已经充满，无需车主守候充电，极大节省了车主的时间。（2）该环形受电装置相比传统的公头母头对接，具有更大的受电面积，进而接触电阻小、工作温升小，使用寿命更长。（3）环形受电装置的五个中心环形电极和五个边缘环形电极使用时，采用沿轴线方向层叠的组合方式，因而占用的面积小，装置整体呈狭长型，更有利于在紧凑的立体车库中安装。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为中心电极总成的结构示意图；

图3 为安装柱的结构示意图；

图4 为中心环形电极的结构示意图；

图5 为安装柱与中心环形电极的结构示意图；