[实用新型]一种具有缓冲功能的液压油缸

说明书

本实用新型提供一种具有缓冲功能的液压油缸，包括缸筒、位于缸筒一端的缸头和位于缸筒中的活塞杆，缸头带有缸头孔，活塞杆通过缸头孔伸入缸筒内，在活塞杆伸入缸筒内的部分带有外径依次缩小的缓冲套安装段和活塞安装段，活塞安装段套装有活塞，缓冲套安装段套装有缓冲套，缓冲套运动至缸头孔内时，缓冲套外壁与缸头孔内壁间隙配合，在活塞杆的轴向上，缓冲套的长度小于缓冲套安装段的长度，缓冲套内壁与缓冲套安装段的外壁间隙配合；缸筒、活塞以及活塞杆的支撑本体外侧由外至内依次电镀有第一耐磨层和第二耐磨层。本实用新型的有益效果是：该设计具备耐磨性能良好、缓冲效果极佳、使用寿命更长的优点。

技术领域

本实用新型涉及液压机械技术领域，尤其是涉及一种具有缓冲功能的液压油缸。

背景技术

目前，液压油缸是常用的工程机械部件，由缸筒以及位于缸筒内的活塞杆和活塞构成，活塞杆伸入缸筒内部的一端装有活塞，液压油推动活塞时，活塞可以带动活塞杆往复运动。缸筒插入活塞杆的一端带有缸头，缸头带有通孔即缸头孔，用于安装支撑活塞杆。传统活塞杆安装活塞的一端为阶梯轴结构，即活塞杆外壁带有环形台阶，活塞杆外径依次缩小，其中在活塞杆临近活塞且位于活塞与缸头孔之间的部位设有安装台阶，该安装台阶部位的外径小于活塞杆直接与缸头孔配合部分的外径，且大于活塞杆的安装活塞部位的外径。绕安装台阶的外壁套有缓冲套。

当缓冲套和活塞朝缸头移动时，缓冲套进入缸头孔中，由缸头、缸筒和活塞围成的空间中的液压油只能从缓冲套与和缸头孔的间隙中排出，因而液压油流量降低，起到了缓冲活塞杆的作用。但现有技术中在活塞杆与缸头孔同轴度变差时，会造成缓冲套与缸头孔之间受力不均，甚至缓冲套局部受损，影响缓冲效果。

此外，活塞、活塞杆在运行过程中与缸筒之间会难免因直接接触而产生强烈的摩擦。长期如此，活塞、活塞杆以及缸筒的使用寿命便会骤减。这样就需要定期更换新的液压油缸，从而使液压油缸的使用成本过高。

由此可见，如何研究出一种具有缓冲功能的液压油缸，具备耐磨性能良好、缓冲效果极佳的优点，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种具有缓冲功能的液压油缸。

本实用新型一种具有缓冲功能的液压油缸，包括缸筒、位于所述缸筒一端的缸头和位于所述缸筒中的活塞杆，所述缸头带有缸头孔，所述活塞杆通过所述缸头孔伸入所述缸筒内，在所述活塞杆伸入所述缸筒内的部分带有外径依次缩小的缓冲套安装段和活塞安装段，所述活塞安装段套装有活塞，所述缓冲套安装段套装有缓冲套，所述缓冲套运动至所述缸头孔内时，所述缓冲套外壁与所述缸头孔内壁间隙配合，在所述活塞杆的轴向上，所述缓冲套的长度小于所述缓冲套安装段的长度，所述缓冲套内壁与所述缓冲套安装段的外壁间隙配合；所述缸筒、所述活塞以及所述活塞杆的支撑本体外侧由外至内依次电镀有第一耐磨层和第二耐磨层。

进一步地，所述第一耐磨层的材质为超高锰合金，所述第二耐磨层的材质为金属铬。

进一步地，所述第一耐磨层的厚度为0.06-0.07mm，所述第二耐磨层的厚度0.05-0.06mm。

进一步地，所述缸筒、活塞和活塞杆的支撑本体材质为45#钢。

进一步地，所述缸头孔的位于所述油口远离所述缸筒一侧的内壁设有第一密封圈，所述第一密封圈与所述活塞杆外壁密封配合。

进一步地，所述活塞的外壁套有第二密封圈，所述第二密封圈与缸筒的内壁密封配合。

进一步地，所述缸头侧壁开有与所述缸头孔连通的油口。

本实用新型一种具有缓冲功能的液压油缸，与现有技术相比具有以下优点：