[实用新型]一种隔热防污车窗膜

说明书

一种隔热防污车窗膜，涉及汽车贴膜技术领域，包括PET基层和依次设置于所述PET基层上的隔热粘结层、吸热层、抗紫外线层、防刮层和自洁膜层，所述隔热粘结层、所述吸热层、所述抗紫外线层、所述防刮层和所述自洁膜层均为底部厚度大于顶部厚度的结构的弧形结构，且顶部厚度均为0.02mm，改善了现有的汽车隔热膜车内温度高、大风、雨雪天气积灰，存泥水等问题，提高车的舒适性与美观度。

技术领域

本实用新型涉及汽车贴膜技术领域，特别是涉及一种隔热防污车窗膜。

背景技术

汽车贴膜就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，它的作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的，传统的汽车车窗膜隔热性差，即使贴膜，车内温度仍然很高，并且在大风、雨雪天气很容易积灰，存积泥水等，影响舒适性和美观度。

实用新型内容

为了克服上述缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种隔热防污车窗膜，改善了现有的汽车隔热膜车内温度高、大风、雨雪天气积灰，存泥水等问题，提高车的舒适性与美观度。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种隔热防污车窗膜，包括PET基层和依次设置于所述PET基层上的隔热粘结层、吸热层、抗紫外线层、防刮层和自洁膜层，所述隔热粘结层、所述吸热层、所述抗紫外线层、所述防刮层和所述自洁膜层均为底部厚度大于顶部厚度的结构的弧形结构，且顶部厚度均为0.02mm。

在其中一个实施例中，所述吸热层与所述隔热粘结层之间依次设置有导热层和散热层，所述导热层为0.01mm的铜丝组成的网纹状结构，所述散热层为中空的散热腔体。

在其中一个实施例中，所述抗紫外线层依次设置的紫外线吸收层、第一紫外线反射层、中空层、第二紫外线反射层。

在其中一个实施例中，所述第一紫外线反射层与第二紫外线反射层的顶部厚度均为0.005mm，所述紫外线吸收层的顶部厚度为0.01mm。

在其中一个实施例中，所述自洁膜层是由摩尔比为1:5.36的纳米二氧化钛晶体与纳米二氧化硅复合而成。

在其中一个实施例中，所述PET基层的一侧设置凸起结构，用于紧密贴合车窗。

与现有技术相比，本实用新型的一种隔热防污车窗膜具有以下有益效果：

1、通过设置PET基层上的隔热粘结层、吸热层和自洁膜层，且均为底部厚度小于顶部厚度的结构的弧形结构，增大整个膜的弧度，使各层本身的作用由顶部到底部加强的同时，配合最外层的自洁膜层，保证雨水、灰尘或者其他污物可以自由的从顶部滑落到底部，不会残留在车窗上，改善了现有的车窗膜大风、雨雪天气积灰，存泥水等问题，提高车的舒适性与美观度；

2、通过设置自洁膜层内的防刮层，保护整个车窗膜在自洁膜层不小心刮伤或者破损之后，仍然具有抗紫外线、隔热等的作用；

3、通过吸热层与隔热粘结层之间依次设置有导热层和散热层，散热层17为中空的散热腔体，可储热，后热量由散热腔体散出，优选地，散热腔体内有Y型散热孔，保证散热效果好，即使在炎热的夏季，热量也可以很好的散去，提高车内的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型一种隔热防污车窗膜一实施例的结构剖视图；

图2为本实用新型一实施例的PET基层凸起结构示意图；

图3为本实用新型一实施例的吸热层与隔热粘结层之间的层结构示意图；

图4为本实用新型一实施例的散热孔的结构示意图。

具体实施方式