[实用新型]一种发动机外壳铸造用模具固定装置

说明书

本实用新型涉及一种发动机外壳铸造用模具固定装置，包括支架、加强层、滑道、第一固定板、第二固定板和夹板，所述支架上端与加强层固定连接，所述加强层由硅胶制成的防磨层、氟塑料制成的防腐层和橡胶制成的减震层三层结构从左到右依次固定连接。本实用新型通过在支架上设置有两道滑道，第一固定板与第二固定板可以根据工作人员的需求来调整长度，然后通过紧固螺钉进行固定，加强层由防磨层、防腐层和减震层三层结构构成，一方面起到防磨的作用，另一方面达到防腐和减震的效果，在支架中端设置有进口，浇筑滴落的溶液通过进口滑落到载物盒内部，防止滴落在地板上，而且载物盒内部的凝固块可以回收利用。

技术领域

本实用新型涉及一种模具固定装置，具体涉及一种发动机外壳铸造用模具固定装置，属于机械设备技术领域。

背景技术

现今模具生产领域应用广泛，而在使用模具进行生产时，一般将模具焊接在固定架上后进行产品制作，然而此类方法虽然讲模具固定，却不方便工作人员操作，提高了劳动强度且容易生产次品或不合格产品失。

现有的模具固定装置在结构与设计上过于简单化，而且在教主模具时很容易造成溶液滴落，一旦滴落在地板上清理起来便会很困难，为此，我们提出一种发动机外壳铸造用模具固定装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种发动机外壳铸造用模具固定装置，通过在支架上设置有两道滑道，第一固定板与第二固定板可以根据工作人员的需求来调整长度，然后通过紧固螺钉进行固定，加强层由防磨层、防腐层和减震层三层结构构成，一方面起到防磨的作用，另一方面达到防腐和减震的效果，在支架中端设置有进口，浇筑滴落的溶液通过进口滑落到载物盒内部，防止滴落在地板上，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种发动机外壳铸造用模具固定装置，包括支架、加强层、滑道、第一固定板、第二固定板和夹板，所述支架上端与加强层固定连接，所述加强层由硅胶制成的防磨层、氟塑料制成的防腐层和橡胶制成的减震层三层结构从左到右依次固定连接，所述支架上端前后两侧均设置有滑道，所述支架右侧上端设置有第一固定板，所述第一固定板与滑道通过紧固螺栓连接，所述第一固定板左侧设置有第二固定板，所述第二固定板与滑道通过紧固螺栓连接，所述第一固定板与第二固定板内侧均设置有夹板，所述夹板与调节杆以转动的方式连接，所述支架上端中部设置有进口，且进口设置在第一固定板与第二固定板中间，所述进口下端设置有载物盒。

优选的，所述支架由钢制成。

优选的，所述载物盒与支架以滑动的方式连接。

优选的，所述夹板内侧与橡胶制成的防滑层固定连接。

本实用新型所达到的有益效果是：一种发动机外壳铸造用模具固定装置与现有技术相比存在的优点：

1、通过在支架上设置有两道滑道，第一固定板与第二固定板可以根据工作人员的需求来调整长度，然后通过紧固螺钉进行固定。

2、加强层由防磨层、防腐层和减震层三层结构构成，一方面起到防磨的作用，另一方面达到防腐和减震的效果。

3、在支架中端设置有进口，浇筑滴落的溶液通过进口滑落到载物盒内部，防止滴落在地板上，而且载物盒内部的凝固块可以回收利用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型实施例所述的一种发动机外壳铸造用模具固定装置整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述的一种发动机外壳铸造用模具固定装置主视图；