[实用新型]一种截止阀伺服主孔缩口机构

说明书

本实用新型公开了一种截止阀伺服主孔缩口机构，包括伺服电机、减速箱、丝杆、隔板、基座、支撑杆、连接杆、第一固定板、第一连接板、第二固定板、减速电机、摆放座、固定杆、截止阀、旋转缩口件、同步皮带、皮带轮和第二连接板，所述基座的顶部安装有减速电机，所述减速电机的一侧安装有第一固定板，所述连接杆穿过第一固定板与隔板连接，所述连接杆的一侧安装有丝杆，所述连接杆的另一侧安装有支撑杆，所述支撑杆的一侧安装有第一连接板，所述支撑杆穿过第一连接板与第二固定板连接，所述第二固定板的顶部安装有减速箱，所述减速箱的顶部安装有伺服电机，该装置，不仅能带动缩口机构升降，而且能使得截止阀主孔旋转缩口。

技术领域

本实用新型涉及截止阀设备技术领域，具体为一种截止阀伺服主孔缩口机构。

背景技术

现有的截止阀缩口机构通常是使用传统的油压缩口，油压缩口不仅使得车间内油污污染严重，而且该缩口机构产生的噪音分贝也更大，会对工作人员的身体健康产生影响，另一方面，在使用装置时，常常需要调节缩口高度，目前的装置在调节时，速度慢，耗时长，严重影响了企业的工作效率，因此，需要一种新型的截止阀伺服主孔缩口机构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种截止阀伺服主孔缩口机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种截止阀伺服主孔缩口机构，包括伺服电机、减速箱、丝杆、隔板、基座、支撑杆、连接杆、第一固定板、第一连接板、第二固定板、减速电机、摆放座、固定杆、截止阀、旋转缩口件、同步皮带、皮带轮和第二连接板，所述基座的顶部安装有减速电机，所述减速电机的一侧安装有第一固定板，所述连接杆穿过第一固定板与隔板连接，所述连接杆的一侧安装有丝杆，所述连接杆的另一侧安装有支撑杆，所述支撑杆的一侧安装有第一连接板，所述支撑杆穿过第一连接板与第二固定板连接，所述第二固定板的顶部安装有减速箱，所述减速箱的顶部安装有伺服电机，所述基座的底部安装有第二连接板，所述第二连接板的底部安装有皮带轮，所述皮带轮的一侧安装有同步皮带，所述同步皮带的一侧安装有旋转缩口件，所述第二连接板的一侧安装有固定杆，所述固定杆的一侧安装有摆放座，所述摆放座的顶部安装有截止阀。

进一步的，所述减速电机通过转轴与皮带轮连接。

进一步的，所述减速箱通过螺丝固定在第二固定板的顶部。

进一步的，所述丝杆的表面开设有螺纹。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该截止阀伺服主孔缩口机构，使用装置时，可打开伺服电机，伺服电机即会使得丝杆开始转动，由于丝杆与隔板连接，因此，当丝杆转动时，隔板即会向上或向下移动，同时，由于连接杆穿过隔板与第二连接板连接，因此，隔板即会带动第二连接板上下移动，而在第二连接板的底部安装有旋转缩口件，此外，截止阀也通过摆放座和固定杆与第二连接板连接，因此，当第二连接板移动时，截止阀与旋转缩口件也会上下移动，另一方面，当需要进行截止阀主孔旋转缩口时，可启动减速电机，使得皮带轮开始转动，由于皮带轮通过同步皮带与旋转缩口件连接，因此，皮带轮即会带动旋转缩口件转动，而旋转缩口件旋转就会带动截止阀进行截止阀主孔旋转缩口。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体顶部左侧视结构示意图；

图2是本实用新型的整体顶部右侧视结构示意图；

图3是本实用新型的整体底部结构示意图；