[实用新型]一种汽车面板焊接定位装置有效
申请号: | 201721760020.4 | 申请日: | 2017-12-16 |
公开(公告)号: | CN207668790U | 公开(公告)日: | 2018-07-31 |
发明(设计)人: | 翟广玉 | 申请(专利权)人: | 保定市新创汽车零部件制造有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装板 主动升降柱 焊接定位装置 同步升降结构 本实用新型 汽车面板 同步转动 同轴设置 主动电机 上端 安装台 安装筒 转轴 对称设置 焊接过程 夹持状态 竖直设置 同步升降 镶嵌设置 齿轮 贯穿 支撑 夹持 竖直 焊接 紧凑 配合 | ||
本实用新型公开了一种汽车面板焊接定位装置,包括支撑安装台,所述支撑安装台的上端中间位置竖直设置有作业安装筒,作业安装筒的上端设置有作业安装板,作业安装板中间位置竖直贯穿设置有主动升降柱,主动升降柱左右两端的作业安装板内部对称设置有同步升降结构,所述同步升降结构包括镶嵌设置在作业安装板内部的同步转动槽,同步转动槽的前后两端通过贯穿设置的转轴同轴设置有同步主动电机,同步主动电机后侧的转轴上配合主动升降柱同轴设置有有同步升降齿轮,本实用新型具有结构设计紧凑,夹持效果好,且夹持状态下焊接过程稳定,焊接效果好等优点。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车制造设备,具体是一种汽车面板焊接定位装置。
背景技术
汽车制造中汽车面板的定位夹持和焊接极为重要,但是当前使用的汽车面板焊接定位装置,由于夹持不稳定,且在夹持状态下,位移不稳定,使得焊接难度大等问题,使其在实际使用中出现种种问题。
为了解决上述问题,提出本实用新型,克服了当前使用的汽车面板焊接定位装置,由于焊接过程中夹持不稳定,造成汽车面板焊接效果差,甚至无法焊接等问题,解决了当前使用的汽车面板焊接定位装置,由于采用非导向夹持结构,造成夹持汽车面板中,极易产生晃动,使得焊接质量差,改善了当前使用的汽车面板焊接定位装置,由于传动设计不稳定造成结构在夹持状态下,位移不稳定,使得焊接难度大等问题,使得本实用新型具有结构设计紧凑,夹持效果好,且夹持状态下焊接过程稳定,焊接效果好等优点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车面板焊接定位装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车面板焊接定位装置,包括支撑安装台,所述支撑安装台的上端中间位置竖直设置有作业安装筒,作业安装筒的上端设置有作业安装板,作业安装板中间位置竖直贯穿设置有主动升降柱,主动升降柱左右两端的作业安装板内部对称设置有同步升降结构,所述同步升降结构包括镶嵌设置在作业安装板内部的同步转动槽,同步转动槽的前后两端通过贯穿设置的转轴同轴设置有同步主动电机,同步主动电机后侧的转轴上配合主动升降柱同轴设置有有同步升降齿轮,主动升降柱的下端竖直贯穿伸入支撑安装台内设置有导向升降柱,作业安装筒的左右两端对称设置有伸缩夹持定位机构,所述伸缩夹持定位结构包括作业安装筒左右两侧竖直对称设置的夹持安装板,夹持安装板的上下两端均向作业安装筒垂直设置有限位伸缩筒,限位伸缩筒的内部均配合设置有垂直贯穿作业安装筒的限位伸缩柱,限位伸缩柱配合限位伸缩筒的底部均设置有限位弹簧柱,伸入作业安装筒内部的限位伸缩柱一端均通过转轴设置有伸缩导轮,左右两侧的伸缩导轮之间的导向升降柱上均同轴设置有同步变径导向柱,夹持安装板的上下两端配合作业安装筒对称设置有同步转动夹持结构,所述同步转动夹持结构包括夹持安装板的上下两端通过阻尼转轴对称设置有转动夹持杆,作业安装筒的上下两端配合转动夹持杆设置有同步顶出安装筒,同步顶出安转筒的内侧均镶嵌设置有顶出电机,同步顶出安装筒的外侧均设置有导向安装筒,导向安装筒的内部配合转动夹持杆水平设置有导向顶出筒,顶出电机配合导向顶出筒贯穿设置有顶出螺柱,所述导向顶出筒的内侧配合顶出螺柱均镶嵌设置有顶出内螺纹套。
作为本实用新型进一步的方案:所述主动升降柱的左右两端配合同步升降齿轮均竖直镶嵌设置有升降齿条。
作为本实用新型进一步的方案:所述支撑安装台的上端配合导向升降柱竖直设置有导向升降套。
作为本实用新型进一步的方案:所述夹持安装杆的中间位置配合作业安装筒的外侧均垂直连接设置有复位弹簧柱。
作为本实用新型再进一步的方案:所述转动夹持板均镶嵌设置有橡胶弹性复位柱。
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