[实用新型]新能源汽车电控系统承压板

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电控系统承压板，包括承压板本体，所述的承压板本体的上表面设有一凸起部分，承压板本体的下表面对于上表面设有凹陷部分，所述的凸起部分设有多个条形凹槽和多个圆形突起，所述的承压板本体的上表面和下表面上对应设置有突起，所述的承压板本体为整体结构由铝合金锻造而成。该承压板金属流线不被切断，晶粒组织致密，机械性能高，由于锻造成形，减少铣削加工量，加工过程中不变形，产品精度高，材料利用率高，生产周期短效率高，能够满足汽车零部件配套要求。

技术领域

本实用新型涉及挤压成形技术，尤其涉及一种新能源汽车电控系统零部件承压板。

背景技术

新能源汽车电控系统承压板起到连接以及电控系统散热作用。现有生产工艺：采用4032铝合金板材直接铣削加工，生产效率低，内部组织疏松，铣削加工过程中金属流线被切断，机械性能差，难以满足新能源汽车零部件配套质量要求。又因承压板较薄铣削加工过程中容易变形，产品精度差；并且铣削加工材料利用率低，浪费原材料。

发明内容

本实用新型提供一种锻造成形的新能源汽车电控系统承压板结构，该承压板金属流线不被切断，晶粒组织致密，机械性能高，由于锻造成形，减少铣削加工量，加工过程中不变形，产品精度高，材料利用率高，生产周期短效率高，能够满足汽车零部件配套要求。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：

新能源汽车电控系统承压板，包括承压板本体，所述的承压板本体的上表面设有一凸起部分，承压板本体的下表面对于上表面设有凹陷部分，所述的凸起部分设有多个条形凹槽和多个圆形突起，所述的承压板本体的上表面和下表面上对应设置有突起，所述的承压板本体为整体结构由铝合金锻造而成。

将所述的条形凹槽切削加工为条形通格；将所述的圆形突起切削加工为盲孔筒形结构，同时在承压板本体上加工多个安装孔。

本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果:

1.本实用新型温锻挤压成形新能源汽车电控系统承压板，减少铣削加工量，加工过程中不易变形，产品精度好；

2.本实用新型温锻挤压成形新能源汽车电控系统承压板，在压力机上瞬间完成锻挤，替代了传统的切削加工，提高了材料利用率，生产效率高，降低了生产成本；

3.本实用新型温锻挤压成形新能源汽车电控系统承压板，在压力机上一次性锻挤成形，产品精确度高、挤压成型金属流线不被切断，晶粒组织致密，产品机械性能高质量好。

附图说明

图1是本实用新型实施例新能源汽车电控系统承压板锻压件正面的结构示意图；

图2是本实用新型实施例新能源汽车电控系统承压板锻压件反面的结构示意图；

图3是本实用新型实施例新能源汽车电控系统承压板锻压件机加工后的结构示意图。

图中序号：1、凸起部分，2、条形凹槽，3、圆形突起，4、突起，5、条形通格，6、盲孔筒形结构,7、安装孔,8、凹陷部分。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：参见图1、图2和图3所示，一种新能源汽车电控系统承压板，包括承压板本体，所述的承压板本体的上表面设有一凸起部分1，承压板本体的下表面对于上表面设有凹陷部分8，所述的凸起部分1设有多个条形凹槽2和圆形突起3，所述的承压板本体的上表面和下表面上对应设置有突起4，所述的承压板本体为整体结构由铝合金锻造而成；通过切削加工,将条形凹槽2加工成条形通格5、圆形突起3加工成盲孔筒形结构6，同时在承压板本体上加工八个安装孔7。

实施例只是为了便于理解本实用新型的技术方案，并不构成对本实用新型保护范围的限制，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容或依据本实用新型的技术实质对以上方案所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型保护范围之内。