[实用新型]一种上下分区控制的旅游大巴空调控制器有效
申请号: | 201721761369.X | 申请日: | 2017-12-17 |
公开(公告)号: | CN207579517U | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 傅亚辉;万鑫;王亚琼 | 申请(专利权)人: | 郑州科林车用空调有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人: | 霍彦伟;李想 |
地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
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本实用新型提供一种上下分区控制的旅游大巴空调控制器,包括设置在下层车内的下层温度传感器,设置在下层蒸发器内的下层芯体温度传感器,设置在下层冷媒管道中的下层冷媒电磁阀,所述下层温度传感器、下层芯体温度传感器、下层冷媒电磁阀均与控制器通信连接。所述控制器上还连接有设置在上层车内的上层温度传感器、设置在上层蒸发器内的上层芯体温度传感器、设置在上层冷媒管道中的上层冷媒电磁阀。本实用新型能够将客车的上层、下层温度根据温度传感器获取的温度分开进行调节,且上下层的空调的控制模块集成在一个控制面板上,不仅能够使上下层的区域均处于舒适的状态,而集成在一个控制面板上便于司机操控。
技术领域
本实用新型涉及空调领域,尤其涉及一种能够实现上下分区控制的旅游大巴空调控制器。
背景技术
拉美旅游市场中的旅游大巴多以双层车为主,空调蒸发器分上下层分布,且上下层蒸发器共用同一个压缩机,空调温度控制以上层为主。且拉美旅游市场中的旅游大巴上层为普通乘客区,乘客多,受日照多,车内温度下降缓慢,下层为VIP乘客区,乘客少,受日照少,温度下降快,而针对该地区出口的空调控制器都是以上层乘客区温度来控制空调压缩机的启停,造成下层VIP区的温度过低,但又没有办法控制。即现有的拉美旅游大巴双层车存在以下问题:1、目前这些地区的空调控制器不能分别设定上下层车内温度。2、目前控制系统只检测上传车内温度,不检测下层车内温度。
实用新型内容
本实用新型提供一种对现有的具有上下双层的旅游大巴空调进行上下分区控制的控制器,以解决现有技术存在的问题。
本实用新型采用以下技术方案:
一种上下分区控制的旅游大巴空调控制器,包括设置在下层车内的下层温度传感器,设置在下层蒸发器内的下层芯体温度传感器,设置在下层冷媒管道中的下层冷媒电磁阀,所述下层温度传感器、下层芯体温度传感器、下层冷媒电磁阀均与控制器通信连接。
所述控制器上还连接有设置在上层车内的上层温度传感器、设置在上层蒸发器内的上层芯体温度传感器、设置在上层冷媒管道中的上层冷媒电磁阀。
所述控制器包括控制面板,控制面板上至少集成设置有开关键、风速控制键、温度控制键、冷暖切换键、上下层控制切换键。
本实用新型的有益效果:本实用新型能够将客车的上层、下层温度根据温度传感器获取的温度分开进行调节,且上下层的空调的控制模块集成在一个控制面板上,不仅能够使上下层的区域均处于舒适的状态,而集成在一个控制面板上便于司机操控。
附图说明
图1为本实用新型的电气原理图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
本实用新型提供一种上下分区控制的旅游大巴空调控制器,用于对具有上下分区的大巴等进行分层控制,使得每层的温度均处于适宜状态。
如图1所示,本实用新型包括设置在下层车内测量车内温度的下层温度传感器,设置在下层蒸发器内测量蒸发器芯体温度的下层芯体温度传感器,设置在下层冷媒管道中的下层冷媒电磁阀,下层温度传感器、下层芯体温度传感器、下层冷媒电磁阀均与控制器通信连接。
本实用新型进行分层温度控制,因此控制器上至少还连接有设置在上层车内的上层温度传感器、设置在上层蒸发器内测量芯体内的温度的上层芯体温度传感器、设置在上层冷媒管道中的上层冷媒电磁阀。
控制器包括控制面板,控制面板上至少集成设置有显示界面、开关键、风速控制键、温度控制键、上下层控制切换键,这些功能键均与控制面板内部集成的控制器连接。
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