[实用新型]一种快速散热的电池pack系统

说明书

本实用新型公开了一种快速散热的电池pack系统，包括电池箱体、驱动机构、控制单元和通风窗，所述电池箱体的两侧壁上均设有一个窗口，两个通风窗铰接于电池箱体上，且两通风窗对应将两窗口封闭，两驱动机构对应与两通风窗相连，并驱动开合通风窗开合，控制单元和驱动机构相连。本实用新型结构简单，使用效果好。

技术领域：

本实用新型涉及一种快速散热的电池pack系统。

背景技术：

动力电池在充放电的过程中会产生热量，发热功率大致可以按Q＝I^2R的计算公式来近似估算。当车辆在实际运行过程中需要进行大电流快速充电或放电的过程中，由于电流增大，产生的热量随电流的平方值增加。如果没有合适的热管理方案把热量带走，电池温度会有较剧烈的提升，对电池的使用安全性和性能都会带来不良的影响。

另一方面为了通过严苛的环境适应性测试，动力电池的箱体常常有防水防尘的要求。密闭式满足IP67要求的电池渐渐成为行业的标配。由于箱体有密闭性要求，开放式的风冷方案越来越少被采用。而由于成本和制造工艺等方面的限制，应用于密闭箱体的冷却方案(如液冷方案)也未能有大规模应用。因此很多电池包面临着需要满足快充或大电流放电却没有合适热管理方案的困难。

实用新型内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种快速散热的电池pack系统。

本实用新型所采用的技术方案有：一种快速散热的电池pack系统，包括电池箱体、驱动机构、控制单元和通风窗，所述电池箱体的两侧壁上均设有一个窗口，两个通风窗铰接于电池箱体上，且两通风窗对应将两窗口封闭，两驱动机构对应与两通风窗相连，并驱动开合通风窗开合，控制单元和驱动机构相连。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型结构简单，使用效果好。

附图说明：

图1和图2为本实用新型结构图。

图3为本实用新型应用结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图3，本实用新型公开一种快速散热的电池pack系统，包括电池箱体1、驱动机构、控制单元和通风窗2，电池箱体1的两侧壁上均设有一个窗口，两个通风窗2铰接于电池箱体1上，且两通风窗2对应将两窗口封闭。两驱动机构对应与两通风窗2相连，并驱动开合通风窗2开合，控制单元和驱动机构相连。控制单元控制驱动机构运动。

本实用新型将电池箱体外部环境中的空气吸入箱体内，和将经过热交换后的空气抽出箱体外的风机。当电池箱体内通过BMS检测到的温度达到设定的阈值时，通风窗的开闭执行机构进行动作，打开通风窗，并启动风机工作对箱体内的电池进行降温。

本实用新型通风窗体采用向内闭合的方式，当箱体浸泡在水中时借助水的压力将窗盖压紧在箱体上。本实用新型中的驱动机构可采用与公交车车门类似的连杆机构来实现其开闭控制。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。