[实用新型]一种进出料口加装密封装置的混凝土搅拌运输车

说明书

本实用新型公开了一种进出料口加装密封装置的混凝土搅拌运输车，具有驾驶舱、搅拌筒，搅拌筒位于驾驶舱的后方，搅拌筒内设有搅拌叶片，搅拌筒相对驾驶舱的一端设有混凝土进料口和出料口，进料口设置在出料口的上方，其中进料口和出料口均有密封盖板，密封盖板上套设有凹字形设计的密封垫圈，密封垫圈一体成型有一橡胶凸起，直径略大于进料口或出料口内径，利用橡胶的弹性，可完全塞入进料口或出料口中，可以进一步提高混凝土搅拌运输车搅拌筒的密封性能，减少水分的挥发。这种混凝土搅拌运输车在运输过程中不会洒落物料，减少了材料的浪费。

技术领域

本实用新型涉及一种混凝土搅拌运输车，特别涉及一种进出料口加装密封装置的混凝土搅拌运输车。

背景技术

混凝土搅拌运输车是一种在建筑行业中普遍使用的输送预制混凝土的专用卡车，与普通卡车的不同之处在于，混凝土搅拌运输车除了具有普通卡车的运输功能之外，在运输的过程中还必须保持搅拌筒的旋转，防止混凝土的凝固。混凝土搅拌运输车由汽车底盘、混凝土搅拌和运输装置等组成，搅拌装置由搅拌筒、搅拌叶片、其他辅助支撑部件组成，搅拌筒内盛装混凝土，当搅拌筒内搅拌叶片正转向搅拌筒内运动时，可实现进料和运输过程中的搅拌；当搅拌叶片反转向搅拌筒外运动时，可将搅拌筒内混凝土沿出料口卸出。

混凝土是由水泥、砂石、水以及其他添加剂经配合搅拌而成的，混凝土的水灰比直接影响混凝土的强度、刚度和耐久性，因此在建筑行业(包括路桥施工)中，混凝土的水灰比是一项至关重要的施工技术参数。目前的混凝土通常都是提前预混后由混凝土搅拌运输车输送到施工地，在运输过程中，如果混凝土搅拌运输车的密封性能不好，一方面会使混凝土的水分大量挥发，影响混凝土的使用性能；另一方面还会造成运输过程中混凝土的洒落，不仅浪费物料而且影响道路交通。因此，需要加强混凝土搅拌运输车的密封性。而对于混凝土搅拌运输车，搅拌筒整体为密闭结构，只留有进料口和出料口来实现加料和卸料，所以必须做好进料口和出料口的密封工作。

实用新型专利(CN205219437，一种混凝土搅拌运输车的进料斗密封装置)，公开了一种混凝土搅拌运输车进料斗的密封装置，包括旋转盖板、旋转轴和低速电机，旋转盖板在进料口的上方，低速电机在出料口上，低速电机的输出轴与旋转轴的一端相连，旋转轴的另一端与旋转盖板的周边相连，工作时，通过低速电机带动旋转轴转动，进而带动旋转盖板用于打开或关闭进料口。这种密封装置中旋转盖板和进料口都为金属部件，盖板只起到覆盖作用，并不能实现很好的密封，当混凝土搅拌运输车长距离运输时，仍然有大量的水分挥发，在气候比较干燥或者天气炎热的地区这种现象更为明显，不具有普适性。

实用新型专利(CN204398142，一种地下矿山混凝土运输罐车卸料口密封装置)，公开了一种密封圈，密封圈本体为橡胶材料，截面为一个U型结构，在密封圈本体的中间层设置尼龙网，在U型边缘两侧设置圆形钢丝圈，密封圈本体为一个圆形结构，中间的U型结构直接包裹在卸料口密封盖上。这种密封圈直接包覆在密封盖上，由于未采取额外的防滑措施，在使用过程中容易与密封盖发生滑动，并且密封圈与卸料口的接触面积较小，长期使用时密封性能会迅速下降。

上述两份专利技术都仅仅针对进料口或卸料口设置了密封装置，不能够真正地实现混凝土运输车的密封设置，因此，需要提出一种切实可行的密封手段，提高混凝土搅拌运输车的密封性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种进出料口均进行密封设置的混凝土运输搅拌车，以解决混凝土运输搅拌车的密封性能不良，水分大量挥发而影响混凝土使用性能的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种进出料口加装密封装置的混凝土搅拌运输车，具有驾驶舱、搅拌筒，搅拌筒位于驾驶舱的后方，搅拌筒内设有搅拌叶片，搅拌筒相对驾驶舱的一端设有混凝土进料口和出料口，进料口设置在出料口的上方，进料口和出料口均有密封盖板，密封盖板上还设有密封垫圈。

进一步地，所述密封垫圈为橡胶垫圈，橡胶垫圈横截面为凹字形，套装在密封盖板上。