[实用新型]用于跨座式单轨的检测车

说明书

本实用新型公开了一种用于跨座式单轨的检测车，跨座式单轨的两侧均具有多个沿其长度方向间隔开的绝缘支架，绝缘支架的远离跨座式单轨的一端设有接触轨，检测车包括：机架；至少一个驱动轮，驱动轮设在机架上；多个走行轮，走行轮适于沿跨座式单轨的顶面滚动；多个导向轮；多个稳定轮，稳定轮适于沿跨座式单轨的侧面滚动，多个稳定轮与多个导向轮分别一一对应；用于检测接触轨位置的传感器组件。根据本实用新型的用于跨座式单轨的检测车，通过驱动轮可驱动检测车在跨座式单轨上运行，且检测车上的传感器组件可实时检测绝缘支架的安装尺寸，进而提高了检测的效率和检测的精度，减低了检测的成本，且检测过程安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及工程车技术领域，尤其涉及一种用于跨座式单轨的检测车。

背景技术

单轨列车由于占地面积小、建造工期快、造价及维修成本低等突出的优点，在轨道交通中占有重要的地位。单轨轨道在建造时，需要在单轨的内外侧间隔设置绝缘支架，且需要在绝缘支架上铺设接触轨道，用以向单轨列车供电。绝缘支架安装的位置和尺寸需要保证在特定的误差范围内，因此安装后需要精确地测量。检测时技术人员需要手持卡尺以及面差尺站在单轨的顶面上对绝缘支架的安装尺寸进行检测，此过程检测速度较慢、精度较低，且技术人员的安全难以保证。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于跨座式单轨的检测车，所述用于跨座式单轨的检测车具有安全可靠、效率高的优点。

根据本实用新型实施例的用于跨座式单轨的检测车，所述跨座式单轨的两侧均具有多个沿其长度方向间隔开的绝缘支架，所述绝缘支架的远离所述跨座式单轨的一端设有接触轨，所述检测车包括：机架，所述机架的底部具有间隔设置的两个机架延伸部，两个所述机架延伸部分别位于所述跨座式单轨的两侧；至少一个驱动轮，所述驱动轮设在所述机架上，所述驱动轮适于沿所述跨座式单轨的顶面滚动；多个走行轮，多个所述走行轮设在所述机架上且与所述驱动轮间隔开，所述走行轮适于沿所述跨座式单轨的顶面滚动；多个导向轮，多个所述导向轮分别设在两个所述机架延伸部上，所述导向轮适于沿所述跨座式单轨的侧面滚动；多个稳定轮，多个所述稳定轮分别设在两个所述机架延伸部上且位于所述导向轮的下方，所述稳定轮适于沿所述跨座式单轨的侧面滚动，多个所述稳定轮与多个所述导向轮分别一一对应。用于检测所述接触轨位置的传感器组件，所述传感器组件设在所述机架和所述机架延伸部中的至少一个上。

根据本实用新型实施例的用于跨座式单轨的检测车，通过设置驱动轮和传感器组件，驱动轮可驱动检测车在跨座式单轨上运行，且检测车上的传感器组件可实时检测绝缘支架的安装尺寸，进而提高了检测的效率和检测的精度，减低了检测的成本，且检测过程安全可靠。此外，检测车的机架上还设置有走行轮、导向轮以及稳定轮，从而可提高检测车在运行过程中的平衡性和稳定性。

根据本实用新型的一些实施例，所述传感器组件包括：第一传感器，所述第一传感器设在其中一个所述机架延伸部上，所述第一传感器用于检测所述第一传感器与与其位于同一侧的所述接触轨之间的竖直方向的距离；第二传感器，所述第二传感器设在另一个所述机架延伸部上，所述第二传感器用于检测所述第二传感器与与其位于同一侧的所述接触轨之间的竖直方向的距离；第三传感器，所述第三传感器设在其中一个所述机架延伸部上，所述第三传感器用于检测所述第三传感器与与其位于同一侧的所述接触轨之间的水平方向的距离；第四传感器，所述第四传感器设在另一个所述机架延伸部上，所述第四传感器用于检测所述第四传感器与与其位于同一侧的所述接触轨之间的水平方向的距离。

进一步地，所述第一传感器位于与其位于同一侧的所述接触轨的上方或下方，所述第二传感器位于与其位于同一侧的所述接触轨的上方或下方。

在本实用新型的一些实施例中，所述第三传感器位于与其位于同一侧的所述接触轨的外侧，所述第四传感器位于与其位于同一侧的所述接触轨的外侧。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一传感器至所述第四传感器均为激光传感器。