[实用新型]车辆有效
申请号: | 201721763194.6 | 申请日: | 2017-12-15 |
公开(公告)号: | CN207772921U | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 延忠磊;战德平 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电枪 感应模块 充电座 本实用新型 车辆控制器 安全隐患 充电过程 功能端子 在位信号 充电桩 感知 锁定 发送 通讯 | ||
本实用新型公开了一种车辆,所述车辆包括:充电座、充电枪感应模块和车辆控制器,充电座内设置有多个功能端子;充电枪感应模块设置成用于感知插设在充电座内的充电枪;车辆控制器与充电枪感应模块进行通讯且在接收到充电枪感应模块发送的充电枪在位信号后锁定车辆。根据本实用新型的车辆,可以有效避免车辆在充电过程中对充电枪和充电桩等设施的损坏,减少安全隐患。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,具体而言,涉及一种车辆。
背景技术
现有的新能源汽车在使用充电桩进行充电的过程中,在没有拔出充电设备时,还可以启动汽车行驶,这样就会产生对充电桩与充电枪等设施的损坏,存在改进空间。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种车辆,所述车辆可以有效避免车辆在充电过程中对充电枪和充电桩等设施的损坏,减少安全隐患。
根据本实用新型实施例的车辆,包括:充电座,所述充电座内设置有多个功能端子;充电枪感应模块,所述充电枪感应模块设置成用于感知插设在所述充电座内的充电枪;车辆控制器,所述车辆控制器与所述充电枪感应模块进行通讯且在接收到所述充电枪感应模块发送的充电枪在位信号后锁定车辆。
根据本实用新型的车辆,通过增加充电枪感应模块,并使其与车辆控制器进行通讯,从而在车辆控制器接收到充电枪感应模块发送的充电枪在位信号后锁定车辆,由此可有效避免车辆在充电过程中启动行驶对充电设施造成的损坏。
根据本实用新型一个实施例的车辆,所述充电枪感应模块设置在所述充电座内。
可选地,所述充电座包括:座体和周壁,所述周壁设置在所述座体的外周边缘并围绕所述功能端子,所述充电枪感应模块设置在所述座体上。
进一步地,所述多个功能端子包括:正极端子和负极端子,所述充电枪感应模块设置在所述正极端子与所述负极端子之间。
可选地,所述充电枪感应模块为压力传感器。
进一步地,所述压力传感器凸出所述座体的外表面。
可选地,所述充电枪感应模块为按压开关,所述按压开关具有按钮,所述按钮凸出所述座体的外表面。
可选地,所述充电座包括:座体和周壁,所述周壁设置在所述座体的外周边缘并围绕所述功能端子,所述充电枪感应模块设置在所述周壁上。
根据本实用新型一个实施例的车辆,所述充电枪感应模块包括:第一感应模块和第二感应模块,所述第一感应模块设置在所述充电座上,所述第二感应模块设置在所述充电枪上。
可选地,所述充电枪感应模块为霍尔传感器组件。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例的充电座的结构示意图。
附图标记:
充电座100,座体1,直流电源正极端子11,直流电源负极端子12,接地端子13,充电通信CAN-H端子14,充电通信CAN-L端子15,第一充电连接确认端子16,第二充电连接确认端子17,低压辅助电源正极端子18,低压辅助电源负极端子19,周壁2,充电枪感应模块3。
具体实施方式
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