[实用新型]避震轮椅车

说明书

本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本较低、具有避震功能的避震轮椅车。一种避震轮椅车，包括上车架和下车架，坐垫设置于上车架上，所述下车架包括第一连杆、第二连杆，所述第一连杆上端与上车架前端铰接，所述第一连杆下端设有前轮，所述第二连杆上端与上车架前端铰接，所述第二连杆下端设有后轮，所述第二连杆与第一连杆间连接有第三连杆，所述第二连杆与上车架后端之间设有第四连杆和若干避震机构，所述避震机构包括避震簧上支架和避震簧下支架，所述避震簧上支架前端与避震簧下支架前端铰接，所述避震簧上支架后端与避震簧下支架后端之间连接有若干避震簧，所述避震簧上支架中部与上车架固定，所述避震簧下支架中部与第四连杆固定。

技术领域

本实用新型涉及一种避震轮椅车。

背景技术

目前市面上的中低档电动轮椅车，一般都没有避震装置，只能在平坦的地面使用，如果在碎石路面或稍有高低不平的路面上使用，则时有较强震动颠簸，对于使用者为残疾人士或老年人而言十分不适高档电动轮椅车具有液压避震器或气压避震器，结构复杂成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本较低、具有避震功能的避震轮椅车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种避震轮椅车，包括上车架和下车架，坐垫设置于上车架上，所述下车架包括第一连杆、第二连杆，所述第一连杆上端与上车架前端铰接，所述第一连杆下端设有前轮，所述第二连杆上端与上车架前端铰接，所述第二连杆下端设有后轮，所述第二连杆与第一连杆间连接有第三连杆，所述第三连杆的前端与第一连杆中部铰接，所述第三连杆后端与第二连杆偏离后端的部位铰接，所述第二连杆与上车架后端之间设有第四连杆和若干避震机构，若干避震机构左右间隔设置，所述避震机构包括避震簧上支架和避震簧下支架，所述避震簧上支架前端与避震簧下支架前端铰接，所述避震簧上支架后端与避震簧下支架后端之间连接有若干避震簧，所述避震簧上支架中部与上车架固定，所述避震簧下支架中部与第四连杆固定。

当轮椅车行驶在路面不平的地面上时，由于上车架前端与下车架的第一连杆和第二连杆都是铰接的，车轮收到颠簸后下车架会受力向上活动，第二连杆会带动第四连杆上时移动，以使避震簧下支架后端向上移动，通过避震簧的压缩以吸收颠簸造成向上的力，起到避震效果。本实用新型结构简单、成本较低、具有避震功能。

作为优选，所述避震簧上支架后端具有上下贯穿的通过孔，所述通过孔内配合有避震簧芯杆，所述避震簧芯杆下端设有底盘，所述避震簧套设在所述避震簧芯杆上，所述避震簧芯杆上端穿过通过孔并与自锁螺母固定。上述设置以提高避震机构的稳定性。

作为优选，所述避震簧上支架后端下端面向上凹以形成有让位槽，所述避震簧上端位于所述让位槽内。上述设置以使避震簧能垂直固定在避震簧上支架上，从而保证避震簧芯杆的底盘始终定在避震簧下支架上。

作为优选，所述底盘上端面为平面，所述底盘下端面为弧面，在所述避震簧的作用下，所述底盘的弧面与避震簧下支架后端上端面相接触。

作为优选，所述上车架包括横向设置的上横管，所述避震簧上支架与所述上横管固定，所述第四连杆包括左管、下横管、右管，所述左管与右管左右对称设置，所述下横管设置于左管上端与右管上端之间以使第四连杆呈n形设置，所述第一连杆、第二连杆、第三连杆的数量均为两个，两个第一连杆左右对称设置，两个第二连杆左右对称设置，两个第三连杆左右对称设置，每个第一连杆下端设有一个所述前轮，每个第二连杆下端设有一个所述后轮，所述左管下端与左侧的第二连杆铰接，所述右管下端与右侧的第二连杆铰接。

作为优选，所述避震簧上支架具有左右贯穿以供上横管通过的固定孔，所述避震簧上支架与上横管焊接固定，所述避震簧下支架下端面上凹以形成有弧形缺口，所述避震簧下支架与下横管焊接固定，以使下横管上缘位于所述弧形缺口内。