[实用新型]一种汽车用自动兼手动的引擎盖

说明书

本实用新型公开了一种汽车用自动兼手动的引擎盖，包括盖体、卡钩、弹簧、顶杆限位槽、第一固定板、第二固定板、第一转轴、阻尼铰链、第二转轴和驱动装置，盖体的底部一侧中间固定有卡钩，盖体的底部位于卡钩的对应两侧对称固定有弹簧，盖体底部中间对称开设有顶杆限位槽，盖体的底部远离卡钩的一侧两端分别焊接有第一固定板和第二固定板，第一固定板的一侧固定有第一转轴，第一转轴上安装有阻尼铰链，第二固定板远离第一固定板的一侧固定有第二转轴，该引擎盖，即能手动控制引擎盖开启，又能自动控制引擎盖开启，能在火灾发生时，第一时间打开引擎盖，对引擎盖下方的元件进行灭火，避免火势的蔓延。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车用自动兼手动的引擎盖。

背景技术

引擎盖采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。对于在空气中高速运动物体，气流在运动物体周边产生的空气阻力和扰流会直接影响运动轨迹和运动速度，通过引擎盖外形可有效调整空气相对汽车运动时的流动方向和对车产生的阻碍力作用，减小气流对车得影响。通过导流，空气阻力可分解成有益力，力高前轮轮胎对地的力量，有利于车的行驶稳定。引擎盖下，都是汽车重要的组成部分，包括发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等等。对车辆至关重要。通过提高引擎盖强度和构造，可充分防止冲击、腐蚀、雨水、及电干扰等不利影响，充分保护车辆的正常工作。

现有的引擎盖需要用手才能掀开，当引擎盖内的电路元件燃烧时，不能第一时间开启引擎盖对引擎盖下方的电路元件进行灭火，且着火时引擎盖比较烫，如果直接用手打开会烫伤手。因此，我们提出一种汽车用自动兼手动的引擎盖。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供我们提出一种汽车用自动兼手动的引擎盖。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用自动兼手动的引擎盖，包括盖体、卡钩、弹簧、顶杆限位槽、第一固定板、第二固定板、第一转轴、阻尼铰链、第二转轴和驱动装置，所述盖体的底部一侧中间固定有卡钩，所述盖体的底部位于卡钩的对应两侧对称固定有弹簧，所述盖体底部中间对称开设有顶杆限位槽，所述盖体的底部远离卡钩的一侧两端分别焊接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的一侧固定有第一转轴，所述第一转轴上安装有阻尼铰链，所述第二固定板远离第一固定板的一侧固定有第二转轴，所述第二转轴远离第二固定板的一端设有驱动装置。

优选的，所述驱动装置由伺服电机、圆柱形凸块、导向杆、无磁性弹簧、驱动轴、电磁铁、第一条形限位凸起、套筒、第二条形限位凸起、条形限位槽和磁铁，所述伺服电机的输出轴端部固定有圆柱形凸块，所述圆柱形凸块远离伺服电机的一侧中心固定有磁铁，所述圆柱形凸块远离伺服电机的一侧靠近边缘处等角度嵌入安装有导向杆，所述导向杆的外侧套设有无磁性弹簧，且导向杆与圆柱形凸块滑动连接，所述圆柱形凸块的一侧设有驱动轴，所述导向杆的一端与驱动轴固定连接，所述驱动轴靠近圆柱形凸块的一侧中心固定有电磁铁，所述驱动轴的外侧壁均匀固定有第一条形限位凸起，所述驱动轴的一端嵌入设置在套筒内，所述套筒远离驱动轴一端与第二转轴固定连接，所述套筒靠近第二转轴的一端内壁等角度固定有第二条形限位凸起，且相邻第二条形限位凸起之间形成了条形限位槽。

优选的，所述电磁铁与磁铁配合使用。

优选的，所述第一条形限位凸起与条形限位槽配合使用。

优选的，所述盖体的底部边缘处固定有橡胶垫。

优选的，所述盖体的底部中心安装有节能灯。

优选的，所述盖体的外表面镀有防护漆。