[实用新型]一种汽车后地板前横梁有效

专利信息
申请号: 201721764117.2 申请日: 2017-12-18
公开(公告)号: CN207809542U 公开(公告)日: 2018-09-04
发明(设计)人: 徐忠浪;董炜江;杨波 申请(专利权)人: 合肥亿恒智能科技股份有限公司
主分类号: B62D25/20 分类号: B62D25/20
代理公司: 合肥东信智谷知识产权代理事务所(普通合伙) 34143 代理人: 王学勇
地址: 230000 安徽省合肥*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 拱形结构 立板 底板 汽车后地板 卡接孔 前横梁 内饰 座椅 本实用新型 主定位孔 漏液孔 冲压 翻边 底板连接处 底板连接 焊接固定 立板顶部 立板两侧 应力集中 安装孔 成形率 定位孔 减小 起皱 凸起 外板 地毯 破裂
【说明书】:

本实用新型公开了一种汽车后地板前横梁,包括底板、立板、第一翻边、斜面、漏液孔、内饰座椅卡接孔、主定位孔、辅定位孔和地毯安装孔,所述底板的中间部位设有凸起的拱形结构,所述底板一侧底部与立板顶部通过焊接固定连接,且拱形结构两端均通过斜面与立板固定连接,所述立板两侧中间均设有漏液孔,所述立板底部固定有第一翻边,所述拱形结构两侧均内饰座椅卡接孔,所述拱形结构一端位于内饰座椅卡接孔一侧设有主定位孔,本实用新型通过斜面使拱形结构部分的立板和底板连接处在冲压过程中所受应力明显减小,避免在冲压时由于应力集中导致立板和底板连接处易破裂、起皱的情况发生,从而提高了汽车后地板前横梁的外板的成形率和结构强度。

技术领域

发明涉及后地板前横梁上支架领域,具体为一种汽车后地板前横梁。

背景技术

随着汽车技术的不断发展,用户对于汽车的要求也越来越高,更加关注汽车的安全性能,因此,提高汽车的安全性能在汽车的设计开发过程中尤为关键。横梁是提高汽车安全性能高的重要部分,能够对侧碰起到关键的作用。

但是,现有的汽车后地板前横梁中,底板与立板通过焊接固定连接,且底板与立板的夹角为90度,从而使得立板和底板连接处在冲压过程中所受应力增大,容易在冲压时由于应力集中导致立板和底板连接处易破裂、起皱的情况发生,降低了汽车后地板前横梁的外板的成形率和结构强度,为此,我们提出一种汽车后地板前横梁。

发明内容

本发明针对现有技术的不足,提供一种汽车后地板前横梁。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车后地板前横梁,包括底板、立板、第一翻边、斜面、漏液孔、内饰座椅卡接孔、主定位孔、辅定位孔和地毯安装孔,所述底板的中间部位设有凸起的拱形结构,所述底板一侧底部与立板顶部通过焊接固定连接,且拱形结构两端均通过斜面与立板固定连接,所述立板两侧中间均设有漏液孔,所述立板底部固定有第一翻边,所述拱形结构两侧均内饰座椅卡接孔,所述拱形结构一端位于内饰座椅卡接孔一侧设有主定位孔,且拱形结构另一端位于内饰座椅卡接孔一侧设有辅定位孔,所述拱形结构顶部等距设有地毯安装孔,且地毯安装孔设有三组。

优选的,所述内饰座椅卡接孔为矩形结构。

优选的,所述漏液孔、主定位孔、辅定位孔和地毯安装孔均为圆形结构。

优选的,所述第一翻边转弯处设有倒角。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:

1、本发明在底板的中间部位设有凸起的拱形结构,且底板一侧底部与立板顶部通过焊接固定连接,且拱形结构两端均通过斜面与立板固定连接,通过斜面使拱形结构部分的立板和底板连接处在冲压过程中所受应力明显减小,避免在冲压时由于应力集中导致立板和底板连接处易破裂、起皱的情况发生,从而提高了汽车后地板前横梁的外板的成形率和结构强度。

2、本发明在立板底部固定有第一翻边,通过第一翻边方便立板底部与后地板连接,且在拱形结构两侧均设有内饰座椅卡接孔,且拱形结构一端位于内饰座椅卡接孔一侧设有主定位孔,且拱形结构另一端位于内饰座椅卡接孔一侧设有辅定位孔,且拱形结构顶部等距设有地毯安装孔,且地毯安装孔设有三组,通过内饰座椅卡接孔可以方便内饰座椅与底板的安装,通过主定位孔和辅定位孔使底板与汽车连接的更稳固,通过地毯安装孔方便了地毯在车体内部的安装,方便使用,且在立板两侧中间均设有漏液孔,防止液体堆积在立板表面。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图;

图2为本发明俯视结构示意图。

图中:1~底板;2~立板;3~第一翻边;4~斜面;5~漏液孔;6~内饰座椅卡接孔;7~主定位孔;8~辅定位孔;9~地毯安装孔;10~拱形结构。

具体实施方式

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