[实用新型]一种压板式三纵列钢轨有效
申请号: | 201721764591.5 | 申请日: | 2017-12-15 |
公开(公告)号: | CN207658586U | 公开(公告)日: | 2018-07-27 |
发明(设计)人: | 周昉;陈赐年;肖尊龙 | 申请(专利权)人: | 湖南电力物流服务有限责任公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 长沙市和协专利代理事务所(普通合伙) 43115 | 代理人: | 王培苓 |
地址: | 412000 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢轨本体 压板 本实用新型 钢板 压板式 腰孔 纵列 钢轨 固定钢轨 间距布设 维修更换 吊钩 螺栓 折断 变形 穿过 | ||
本实用新型提供一种压板式三纵列钢轨。本实用新型包括钢板和三列钢轨本体,其特征在于:所述钢轨本体等间距布设于所述钢板上,所述钢轨本体与所述钢板通过若干个压板固定连接,所述压板设有腰孔,所述压板通过穿过所述腰孔的螺栓将所述钢板与所述钢轨本体固定,所述钢轨本体之间的中线上设有吊钩。本实用新型利用压板的饶度,通过压板固定钢轨,变形时压板所受的应力较小,不容易断,降低钢轨本体的折断率,也方便钢轨本体的维修更换。
技术领域
本实用新型涉及一种压板式三纵列钢轨。
背景技术
在电力施工或物流运输中,变压器具有容量大、体积大、运输、卸车就位困难的特点,其重量一般100~400吨,其移动方法一般采用钢轨滑板液压推移法,而其底部常用的钢轨一般是采取焊接技术连为整体,但长期使用中存在受力变形时,钢轨本体易变形折断,维修和更换较为困难,且费时费力。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种压板式三纵列钢轨,以克服上述不足。
为实现上述目的,本实用新型的技术解决方案是:一种压板式三纵列钢轨,包括钢板和三列钢轨本体,所述钢轨本体等间距布设于所述钢板上,所述钢轨本体与所述钢板通过若干个压板固定连接,所述压板设有腰孔,所述压板通过穿过所述腰孔的螺栓将所述钢板与所述钢轨本体固定,所述钢轨本体之间的中线上设有吊钩。
进一步,所述钢轨本体之间间距为300mm。
进一步,所述压板材质为Q345,所述螺栓强度大于或等于8级。
进一步,所述钢轨本体的长度长于所述钢板长度且两端均向钢板外突出。
本实用新型的有益效果是:利用压板的饶度,通过压板固定钢轨,变形时压板所受的应力较小,不容易断,降低钢轨本体的折断率,也方便钢轨本体的维修更换。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中压板的结构示意图。
图3是本实用新型中吊钩的结构示意图。
图中:1-钢板,2-钢轨本体,3-压板,4-吊钩,5-腰孔,6-螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型及其具体实施方式作进一步详细说明。
参见图1至图3,本实用新型包括钢板1和三列钢轨本体2,所述钢轨本体2等间距布设于所述钢板1上,钢轨本体2之间间距为300mm。所述钢轨本体2与所述钢板1通过若干个压板3固定连接,所述压板3设有腰孔5,所述压板3通过穿过所述腰孔5的螺栓6将所述钢板1与所述钢轨本体2固定,所述钢轨本体2之间的中线上设有吊钩6。吊钩6的朝向与钢轨本体2平行。钢轨本体2的长度长于所述钢板1长度且两端均向钢板1外突出。
压板3材质为Q345,所述螺栓6强度大于或等于8级。利用压板3的饶度,通过压板3固定钢轨本体2,变形时压板3所受的应力较小,不容易断,降低钢轨本体2的折断率,也方便钢轨本体2的维修更换。
本实用新型的工作原理:顶升变压器将本实用新型插入变压器底部,并放入专用推移铁板,慢慢把变压器推移至指定位置,然后顶升变压器,抽出本实用新型,将变压器降至制定基础上,完成变压器的卸车就位。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其它相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进