[实用新型]一种凸轮配合式水泥路面铺平装置

说明书

本实用新型公开了一种凸轮配合式水泥路面铺平装置，包括底座、双轴电机、升降电机和铺平装置，所述位于左右两侧的第二丝杆之间还螺纹安装有升降滑块，位于左右两侧的升降滑块之间固定焊接有连接轴，连接轴的中心位置固定通过轴套固定安装有顶杆，顶杆的下端固定连接有铺平装置。通过双轴电机带动第一丝杆开始转动，第一丝杆与螺套之间螺纹配合实现螺套的伸缩，从而改变位于两侧的万向轮之间间距，从而满足不同路面宽度的铺平工作，大大提高装置的通用性；通过带动铺平块来回往复运动，实现铺平的功能，相比人工铺平更加省时省力，而且平整度较高，不会因受力不均导致的路面不平的情况，大大提高铺平的效果。

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，具体是一种凸轮配合式水泥路面铺平装置。

背景技术

现有的公路路面一般是水泥路面或者沥青路面，随着我国交通事业的发展，对公路性能的不断提升，路面平整度的要求对公路建设的要求越来越高，路面平整度是公路性能最重要的指标。路面平整度提高，汽车行驶过程中震荡减小、冲击减弱，行车阻力减小同时行车舒适度提高，行车速度提高，对车辆的磨损也相应减小，增加了车辆的使用寿命。

现有的路面铺平设备结构复杂，使用不方便，且铺平效果不佳而且无法满足不同宽度路面的铺平工作，装置的通用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种凸轮配合式水泥路面铺平装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种凸轮配合式水泥路面铺平装置，包括底座、双轴电机、升降电机和铺平装置，所述底座内部为空心结构且底座内部中心位置通过支架固定安装有双轴电机，双轴电机两端通过联轴器固定连接有第一丝杆，第一丝杆上螺纹连接有螺套，螺套穿出底座并在螺套的下侧安装有万向轮。

所述底座前侧还通过螺钉固定安装有第一连接板，第一连接板的上方设有第二连接板，第一连接板和第二连接板之间连接有第二丝杆，第二丝杆和第一连接板与第二连接板之间通过轴承转动连接，第二连接板的上侧还设有升降电机，升降电机与第二丝杆之间传动连接，所述位于左右两侧的第二丝杆之间还螺纹安装有升降滑块，位于左右两侧的升降滑块之间固定焊接有连接轴，连接轴的中心位置固定通过轴套固定安装有顶杆Ⅰ，顶杆Ⅰ的下端固定连接有铺平装置，所述铺平装置内部左右两侧通过螺钉固定安装有滑轨，滑轨上滑动安装有铺平块，所述铺平块上侧焊接有顶杆Ⅱ，铺平装置内部还固定安装有电机架，电机架上侧固定安装有驱动电机,驱动电机的输出轴上过盈配合安装有凸轮，所述铺平块之间还连接有弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述双轴电机为伺服电机。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺套水平向外且螺套与底座之间通过平键连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二丝杆设置有两组且关于第二连接板的中心轴对称。

作为本实用新型再进一步的方案：所述升降电机为伺服电机。

作为本实用新型再进一步的方案：所述顶杆Ⅱ呈“7”字状。

作为本实用新型再进一步的方案：所述铺平块设置有两组且铺平块的下表面光滑无毛刺。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1.通过双轴电机带动第一丝杆开始转动，第一丝杆与螺套之间螺纹配合实现螺套的伸缩，从而改变位于两侧的万向轮之间间距，从而满足不同路面宽度的铺平工作，大大提高装置的通用性。

2.通过驱动电机带动凸轮开始转动，凸轮挤压顶杆Ⅱ向外侧移动，从而带动铺平块向外侧滑动，当凸轮与顶杆不Ⅱ接触时，在弹簧的回复力作用下，铺平块向中间回复运动，从而实现铺平块来回往复运动，实现铺平的功能，相比人工铺平更加省时省力，而且平整度较高，不会因受力不均导致的路面不平的情况，大大提高铺平的效果。

附图说明