[实用新型]一种汽车前大灯电机用调节装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车前大灯电机用调节装置，包括电机、电机支架、后壳及螺杆，所述电机支架位于所述后壳内，所述电机安装在所述电机支架上，所述螺杆从所述后壳外穿入所述后壳内，且所述螺杆靠近所述电机一端与所述电机的锥齿轮啮合，所述电机支架与所述螺杆接触位置设有与所述螺杆匹配的限位凹槽。上述汽车前大灯电机用调节装置，由于设有限位凹槽，可以对螺杆进行限位，防止螺杆发生晃动，提高了螺杆装配的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车前大灯领域，特别是涉及一种汽车前大灯电机用调节装置。

背景技术

随着汽车车灯技术的发展，越来越多的汽车大灯使用带电动调节功能的技术。而实现这种电动调节功能的大灯需要使用带手调功能的电机，这种电机的手动调节功能是通过锥齿轮与螺杆的啮合来传动的，但是目前的螺杆装配稳定性不够，在使用过程中螺杆容易发生晃动。

实用新型内容

实用新型目的：针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种汽车前大灯电机用调节装置，以解决螺杆装配稳定性不够的问题。

一种汽车前大灯电机用调节装置，包括电机、电机支架、后壳及螺杆，所述电机支架位于所述后壳内，所述电机安装在所述电机支架上，所述电机一端位于所述后壳内，另一端位于所述后壳外，所述螺杆从所述后壳外穿入所述后壳内，且所述螺杆靠近所述电机一端与所述电机的锥齿轮啮合，所述电机支架与所述螺杆接触位置设有与所述螺杆匹配的限位凹槽。

上述技术方案，由于设有限位凹槽，可以对螺杆进行限位，防止螺杆发生晃动，提高了螺杆装配的稳定性。

在其中一个实施例中，所述限位凹槽的横截面为弧形面。

在其中一个实施例中，所述螺杆位于所述后壳外一端外壁上设有环状凸起，所述后壳上设有使所述螺杆穿过的通孔，所述环状凸起与所述通孔周围的所述后壳匹配接触。

上述技术方案，由于设有环状凸起，可以对螺杆进入后壳内的高度进行限定，防止螺杆全部旋进后壳中，使整个汽车前大灯电机用调节装置使用更稳定。

在其中一个实施例中，还包括密封圈，所述螺杆上设有环形凹槽，所述密封圈套设在所述环形凹槽上，且所述密封圈与所述通孔内壁接触密封。

在其中一个实施例中，所述电机上设有球头杆，所述电机支架正面设有使所述球头杆伸出的开口。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：由于设有限位凹槽，可以对螺杆进行限位，防止螺杆发生晃动，提高了螺杆装配的稳定性。由于设有环状凸起，可以对螺杆进入后壳内的高度进行限定，防止螺杆全部旋进后壳中，使整个汽车前大灯电机用调节装置使用更稳定。

附图说明

图1为本实用新型的汽车前大灯电机用调节装置的结构示意图；

图2为图1的A-A截面图；

图3为图1的B-B截面图。

具体实施方式

请参阅图1~3，一种汽车前大灯电机用调节装置，包括电机1、电机支架2、后壳3、螺杆4及密封圈5，电机支架2位于后壳3内，电机1安装在电机支架2上，电机1上设有球头杆，电机支架2正面设有使球头杆伸出的开口。

螺杆4从后壳3外穿入后壳3内，且螺杆4靠近电机1一端与电机1的锥齿轮啮合，电机支架2与螺杆4接触位置设有与螺杆4匹配的限位凹槽21。优选的，限位凹槽21的横截面为弧形面。

优选的，螺杆4位于后壳3外一端外壁上设有环状凸起41，后壳3上设有使螺杆4穿过的通孔，环状凸起41与通孔周围的后壳3匹配接触。螺杆4上设有环形凹槽，密封圈5套设在环形凹槽上，且密封圈5与通孔内壁接触密封。

上述汽车前大灯电机用调节装置的安装过程为：将电机1安装在电机支架2上，后将装有电机1的电机支架2安装在后壳3内，且使电机1的球头杆伸出后壳3外，将螺杆4从后壳3的通孔插入后壳3内，且使螺杆4伸入电机支架2上的限位凹槽21内，螺杆4靠近电机1一端与电机1的锥齿轮啮合，即可完成汽车前大灯电机用调节装置的安装。