[实用新型]汽车连杆的制坯装置

说明书

本实用新型公开了一种能够对制坯的原材料施加缓和稳定的作用力，而生产出高质量的汽车连杆坯件的制坯装置，包括上模具和下模具，上模具和下模具结合面扣合时组成汽车连杆的外形，该制坯装置还包括底座，底座包括平行设置的上座板和下座板、连接上座板和下座板的多根竖直布置的支撑导杆；上座板和下座板之间设置有两根丝杠；上座板上方设置有驱动丝杠正反转向转动的步进电机，每根丝杆的上端固定有从动齿轮，步进电机的输出轴上固定有主动齿轮，主动齿轮的直径小于从动齿轮的直径且与两个从动齿轮啮合；上模具通过支撑导杆的导向而在竖直方向上能够自由移动；所述上模具固定安装有与丝杠啮合的螺母。

技术领域

本实用新型涉及一种铸造金属件装置，特别是一种汽车连杆的制坯装置。

背景技术

汽车连杆用于将发动机活塞的推力传递到曲轴，通过曲轴转换为转矩，从而带动汽车运行，是汽车动力部分的关键零部件之一，受力复杂，上述工况要求汽车连杆的质量符合设计要求。传统的连杆制坯工艺，使用空气锤等设备制作，在制作过程中采用体积较大的材料，而出现原材料利用率低，造成原材料的浪费，并且空气锤的冲击力较大，使得坯件受力不均，容易造成坯件的质量问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够对制坯的原材料施加缓和稳定的作用力，而生产出高质量的连杆坯件的制坯装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车连杆的制坯装置，包括上模具和下模具，上模具和下模具结合面扣合时组成汽车连杆的外形，该制坯装置还包括底座，底座包括平行设置的上座板和下座板、连接上座板和下座板的多根竖直布置的支撑导杆；

所述上座板和下座板之间设置有与支撑导杆平行的两根丝杠；

所述丝杠位于下模具的结合面到下座板之间的部分为光杆；

上座板上方设置有驱动丝杠正反转向转动的步进电机，每根丝杆的上端固定有从动齿轮，步进电机的输出轴上固定有主动齿轮，主动齿轮的直径小于从动齿轮的直径且与两个从动齿轮啮合；

所述下模具的结合面朝上固定设置在下座板上；

所述上模具的结合面朝下设置在上座板和下座板之间，上模具通过支撑导杆的导向而在竖直方向上能够自由移动；

所述上模具固定安装有与丝杠啮合的螺母。

作为一种优选的方案，所述丝杠与下座板之间设置有压力测试元件。

作为一种优选的方案，所述丝杠与步进电机的输出轴之间设置有扭矩测试元件。

作为一种优选的方案，所述压力测试元件连接有显示器或者报警器。

作为一种优选的方案，所述扭矩测试元件连接有显示器或者报警器。

作为一种优选的方案，所述上模具包括上模本体，该上模本体的底部设置有上模腔，所述下模具包括下模本体，下模本体的上部设置有下模腔，所述上模腔和下模腔相互扣合时组成汽车连杆的外形，所述上模腔和下模腔的外部边缘分别设置有上边料存留斜面和下边料存留斜面，所述上边料存留斜面和下边料存留斜面相互配合构成了边料存留腔室。

作为一种优选的方案，所述上座板位于步进电机的附近设置有散热风扇。