[实用新型]一种快装式蜗杆传动软管环箍

说明书

本实用新型涉及一种快装式蜗杆传动软管环箍，包括箍带、箍壳及蜗杆，该蜗杆包括蜗杆头、传动紧固杆及挡头，蜗杆头及挡头分别安装于传动紧固杆的两端部，在传动紧固杆的两端还分别制有第一卡槽及第二卡槽，其特征在于：还包括第一凸台、第二凸台及防卡卡子，所述的第一凸台制于蜗杆头与第一卡槽之间，第二凸台制于传动紧固杆与第二卡槽之间；所述的防卡卡子由卡套及导向隔板构成，该导向隔板将卡套分隔为穿装箍带自由端的伸缩区及穿装箍带固定端的固定区，所述的导向隔板为一沿箍带曲面方向设置的J形结构，该J形结构的弯钩部位与箍带固定端的端头相抵接。本实用新型结构设计科学合理，具有操作方便、紧固效率高、紧固量大、实用性强的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种环箍，特别是一种快装式蜗杆传动软管环箍。

背景技术

软管环箍是一种管道连接处的紧固件。它解决了现有技术中环箍用于小直径管道连接时会出现死角、产生液体和气体的泄漏问题，广泛用于机动车、石油化工、制药、食品酿酒污水处理、净化除尘、汽车配件等机器的配套件。

环箍一般由箍带、箍壳及蜗杆构成，在箍带的端部安装有箍壳，箍壳内安装有蜗杆，箍带的一端部插装于所述箍壳的内部蜗杆的下方，在箍带上均布制有若干个传动孔，蜗杆通过正转、反转与传动孔啮合来实现环箍松紧的调节。但是，传统的环箍蜗杆结构较为单一，由蜗杆头及传动紧固杆构成，在传动紧固杆的两端部制有卡槽，所述的蜗杆头制于传动紧固杆的一端部，在传动紧固杆的另一端部制有挡头。由于该蜗杆结构的局限性使得蜗杆与箍带间紧密啮合，使得环箍在调节大小时必须不停的旋转蜗杆，一扣一紧固，操作十分不方便，降低了紧固效率。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种设计科学合理、操作方便、紧固效率高的快装式蜗杆传动软管环箍。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种快装式蜗杆传动软管环箍，包括箍带、箍壳及蜗杆，在箍带的端部安装有箍壳，箍壳内安装有蜗杆，该蜗杆包括蜗杆头、传动紧固杆及挡头，蜗杆头及挡头分别安装于传动紧固杆的两端部，在传动紧固杆的两端还分别制有第一卡槽及第二卡槽，其特征在于：还包括第一凸台、第二凸台及防卡卡子，所述的第一凸台制于蜗杆头与第一卡槽之间，第二凸台制于传动紧固杆与第二卡槽之间；所述的防卡卡子由卡套及导向隔板构成，该导向隔板将卡套分隔为穿装箍带自由端的伸缩区及穿装箍带固定端的固定区，所述的导向隔板为一沿箍带曲面方向设置的J形结构，该J形结构的弯钩部位与箍带固定端的端头相抵接。

而且，所述的第一凸台为一锥形凸台。

而且，所述的第二凸台为一锥形凸台。

本实用新型的优点和积极效果是：

1.本快装式蜗杆传动软管环箍在不受束紧力的情况下，箍壳两端的突起处在蜗杆的卡槽中，由于凸台的设计使得蜗杆的传动紧固杆与箍带之间留有缝隙，这样在使用时，就可以直接将箍带拖拽到要紧固的位置，然后再将箍壳两端的突起处由卡槽移动到凸台上实现环箍的紧固。由于箍带上冲有传动孔，其自由端在拽动的时候，不可避免的会与箍带固定端的端头发生卡蹭，影响本环箍的快装功能，通过防卡卡子的设计，将自由端及固定端有效的间隔开，使用时，将该防卡卡子撸到固定端的端部，使其上的弯钩位置抵接在固定端上，然后再拽动自由端，这时的拽动工作就更加顺畅、省力。该环箍的设计省去了之前因蜗杆与箍带间没有缝隙而必须一扣一紧固来实现紧固量的调节，方便使用，大大提高了紧固效率。

2.本实用新型结构设计科学合理，具有操作方便、紧固效率高、紧固量大、实用性强的优点，是一种具有较高创新性的快装式蜗杆传动软管环箍。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型蜗杆的结构示意图；

图3为本实用新型防卡卡子的结构示意图；