[实用新型]一种新型强力抱箍有效
申请号: | 201721768138.1 | 申请日: | 2017-12-18 |
公开(公告)号: | CN207634843U | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
发明(设计)人: | 杜志刚;王柏年;刘军 | 申请(专利权)人: | 天津市凯诺实业有限公司 |
主分类号: | F16L21/08 | 分类号: | F16L21/08 |
代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人: | 刘玲 |
地址: | 301600 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空心轴体 扣孔 本实用新型 螺栓 新型强力 连接件 连接轴 抱箍 护套 接缝 舌板 轴体 螺帽 结构设计科学 冷镦成型 使用寿命 钢带板 卷曲 抵接 箍带 铆接 加工 | ||
本实用新型涉及一种新型强力抱箍,由箍带、舌板、连接件及螺栓构成,其特征在于:所述的连接件由过孔连接卷及扣孔连接轴构成,所述的过孔连接卷为一钢带板卷曲而成的空心轴体,在空心轴体的接缝处制有过孔,在空心轴体上与接缝相对的位置制有护套,所述螺栓的螺帽抵接在该护套上,所述的扣孔连接轴由冷镦成型的轴体及制于轴体上的扣孔构成;所述过孔连接卷一侧的安装卷铆接在舌板上。本实用新型结构设计科学合理,具有便于加工、成本低、效率高、使用寿命长、易于推广应用的优点。
技术领域
本实用新型涉及一种管道紧固连接件,特别是一种新型强力抱箍。
背景技术
新型强力抱箍是高强度气路、水路、油路的连接件,应用于各种工程机械、重型卡车和要求比较高的管路连接。新型强力抱箍具有以下特性:操作简单快捷、负载扭矩大、可用的管径范围大等。新型强力抱箍是通过螺栓连接达到密封作用。
目前,公知的新型强力抱箍的结构一般由箍带、连接件、过桥板和螺栓构成。箍带的两端部均回折并焊接成套筒形,在两端的回折套筒内均穿装固定有连接件,过桥板的一端固定在箍带一端的回折处下部,另一端延伸到箍带的另一端的回折处下部,起到支撑固定及导向作用,箍带的两端部通过穿装入连接件的螺栓进行紧定。上述结构的产品在使用上虽然能更好的对各种管件进行连接,但是成本非常高,不利于普遍性推广。特别是连接件的加工,目前连接件的加工需经过车床粗加工、车床精加工、截断、车端面、倒角、钻孔、攻丝等多个步骤,加工工艺复杂,而且,生产效率低、成本居高不下。此外,现有产品套筒的固定一端采用焊接的形式,在多次调节紧固的情况下,因受力极容易开焊,造成产品的使用寿命过短。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种便于加工、成本低、效率高、使用寿命长的新型强力抱箍。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:
一种新型强力抱箍,由箍带、舌板、连接件及螺栓构成,所述的箍带为一箍带卷结构,箍带卷的两端部均向外卷曲形成安装卷后焊接于箍带上,在各安装卷内穿装有连接件,在两安装卷的下部箍带卷内壁上卡装有舌板,连接件的前后两端通过舌板前后两端上所制的卡装檐进行卡固,在所述安装卷的卷体上均开有穿装螺栓的长孔,所述的螺栓通过该长孔穿装于两个连接件上,其特征在于:所述的连接件由过孔连接卷及扣孔连接轴构成,所述的过孔连接卷为一钢带板卷曲而成的空心轴体,在空心轴体的接缝处制有过孔,在空心轴体上与接缝相对的位置制有护套,所述螺栓的螺帽抵接在该护套上,所述的扣孔连接轴由冷镦成型的轴体及制于轴体上的扣孔构成;所述过孔连接卷一侧的安装卷铆接在舌板上。
而且,在所述过孔连接卷一侧的安装卷处,向长孔的下方弯折有铆装舌,在所述舌板的一侧沿其长度方向开有两个穿装孔,两穿装孔之间的板体形成铆接板,所述的铆装舌依次穿过两个铆装孔后铆接在铆接板处。
本实用新型的优点和积极效果是:
1.本新型强力抱箍,通过将抱箍固定一端的焊接连接方式改为铆接,使其连接牢固,有效降低了因反复调节松紧而造成的受力过度、开焊的问题,延长了其使用频率及寿命;并通过将传统的轴形连接件设计为轴形与空心卷形连接件配合使用的结构,节省了原材料,降低了成本,同时,用过将扣孔连接轴采用冷镦一次成型的工艺,较传统工艺减少五道加工工序,进一步降低成本,一次成型后的产品一致性较好,提高了产品的质量及生产效率,降低生产成本,而且还有效提高连接好轴的强度,提高产品使用寿命。
2.本实用新型结构设计科学合理,具有便于加工、成本低、效率高、使用寿命长、易于推广应用的优点,是一种具有较高创新性的新型强力抱箍,具有良好的市场前景。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型箍带的结构示意图;
图3为图2的左视图;
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