[实用新型]一种用于汽车后盖的生产传递线

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车后盖的生产传递线，包括第一冲床和第二冲床，所述第二冲床设置在第一冲床的床尾；所述第一冲床上从前到后设置有四个工位，依次为成型模A、成型模B、成型模C和成型模D，所述第二冲床上从前到后也设置有四个工位，依次为整形打凸模、切边冲孔模、翻边模和压孔毛刺模，所述第一冲床和第二冲床上的相邻工位之间均设置有机械手，所述机械手可将前一工位的工件夹移至后一工位。本实用新型提供的一种用于汽车后盖的生产传递线，利用多工位依次传递的方式完成汽车后盖的生厂加工，生产效率高，而且各个工位的模具独立完成各自对应的冲压工序，互不影响，保证加工质量和精度，便于推广。

技术领域

本实用新型属于汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种用于汽车后盖的生产传递线。

背景技术

随着汽车行业的进步，汽车配件的生产变得越来越重要。在汽车零件的生产加工中往往遇到很多问题，降低了零件的加工效率，加工出的零件精度也很低。如何能够在保证加工质量和加工精度的前提下提高汽车零件的加工效率，一直困扰着众多汽车配件制造商，成为急需解决的问题。在这种背景下，本发明针对如附图14所示的汽车后盖，提供了其加工生产传递线，用于提供汽车后盖的生产效率，提高加工出的汽车后盖的质量和精度。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种用于汽车后盖的生产传递线，利用多工位依次传递的方式完成汽车后盖的生厂加工，生产效率高，而且各个工位的模具独立完成各自对应的冲压工序，互不影响，保证加工质量和精度，便于推广。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种用于汽车后盖的生产传递线，包括第一冲床和第二冲床，所述第二冲床设置在第一冲床的床尾；所述第一冲床上从前到后设置有四个工位，依次为成型模A、成型模B、成型模C和成型模D，所述第二冲床上从前到后也设置有四个工位，依次为整形打凸模、切边冲孔模、翻边模和压孔毛刺模；

所述第一冲床和第二冲床上的相邻工位之间均设置有机械手，所述机械手可将前一工位的工件夹移至后一工位，且所有机械手的夹移行程均为一个工位的距离；所述第一冲床上的机械手设置在其第一上台面和第一下台面之间，所述第二冲床上的机械手设置在其第二上台面和第二下台面之间，各个所述机械手保持在同一水平面内。

进一步的，所述成型模A包括上模结构和下模结构，所述上模结构可沿导向块相对下模结构在竖直方向来回移动；所述上模结构包括从上到下相对固定的第一上模板、第一上垫板和第一凹模，所述第一凹模的形状为阶梯状；所述下模结构包括从下到上相对固定的第一下模板、第一下垫板、第一下固定板和第一凸模，所述第一凸模的形状为与第一凹模对应的阶梯状；

所述第一下垫板的上部设置有用于压料的压料板，所述压料板的下方设置有顶杆，所述顶杆下端连接有第一氮气弹簧，所述压料板的上方设置有限位块；所述第一凹模内设置有第一顶块，所述第一顶块配套有起回弹作用的第一矩形弹簧；所述第一上模板上设置有对上模结构起限位作用的限位柱。

进一步的，所述成型模B、成型模C和成型模D均与成型模A的结构相同。

进一步的，所述整形打凸模包括第二上模板和第二下模板，所述第二上模板下表面依次固定有第二上垫板和第二凹模，所述第二下模板的上表面依次固定有第二下垫板和下模，所述下模内设置有与第二凹模对应的第二凸模，且第二凹模内设置有将工件顶出的第二顶块；所述第二顶块配套有起回弹作用的第二矩形弹簧，所述下模下方配套有起回弹作用的第三矩形弹簧；

所述第二上模板上设置有打凸冲头A，所述第二下模板上设置有打凸冲头B，所述打凸冲头A与打凸冲头B同心相对设置。

进一步的，所述切边冲孔模包括第三上模板和第三下模板，所述第三上模板下表面依次固定有第三上垫板、上固定板和顶料凸模，所述第三上垫板的下方设置有顶出块，所述顶出块与第二氮气弹簧的顶杆连接，且第二氮气弹簧通过氮气缸固定板进行固定；