[实用新型]一种汽车座椅安装板组件

说明书

本实用新型涉及一种汽车座椅安装板组件，包括安装板和支撑件，安装板包括底板，底板的中部设置有两个横截面为V形的凸槽，两个凸槽之间设置有间隔且两个凸槽位于底板的同一侧；支撑件包括横板、位于横板两侧的竖板，横板上设置有多个第一座椅安装孔，竖板上设置有多个第二座椅安装孔，竖板的尾端与横板的端部固定连接，竖板的首端设置有向外翻折的折边，折边紧贴凸槽的外侧壁且折边与凸槽的外侧壁固定连接。汽车后轮罩与汽车座椅的底座之间通过该汽车座椅安装板组件完成安装、固定，安装操作简单方便，固定结构稳固，即使该汽车座椅安装板组件受到冲击，也不易使得后轮罩变形，后轮罩的使用寿命显著提高。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅安装板组件，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲。2009年第1000万辆汽车在长春一汽诞生。中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。

当今汽车工业高速发展，车身结构形式复杂多样，汽车车身安装、焊接工艺的可行性、简便性对设计者来讲是必须重点考虑的问题。目前，汽车后轮罩的结构较为简单，其包括主板、位于主板两侧并与主板连接为一体的主折板，两个主折板与主板围成一个U形结构；由于后轮罩一般使用整块铁板或者铝合金板冲压、弯折制成，而主板、主折板由于面积较大，其抗压强度有限。而目前汽车座椅的尾侧一般安装在后轮罩上，汽车座椅由于经常受到乘客体重以及动作带来的冲击，这会导致汽车座椅安装组件对主板或主折板造成较大的冲击力，易使得主板或主折板变形。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种汽车座椅安装板组件，具体技术方案如下：

一种汽车座椅安装板组件，包括安装板和支撑件，所述安装板包括底板，所述底板的中部设置有两个横截面为V形的凸槽，两个凸槽之间设置有间隔且两个凸槽位于底板的同一侧；所述支撑件包括横板、位于横板两侧的竖板，所述横板上设置有多个第一座椅安装孔，所述竖板上设置有多个第二座椅安装孔，所述竖板的尾端与横板的端部固定连接，所述竖板的首端设置有向外翻折的折边，所述折边紧贴凸槽的外侧壁且所述折边与凸槽的外侧壁固定连接。

作为上述技术方案的改进，所述底板的端部设置有多个通孔。

作为上述技术方案的改进，所述凸槽由两个相互轴对称的斜板部组成，两个斜板部之间的夹角为β，60°≤β＜90°。

作为上述技术方案的改进，两个折边之间的夹角为α，α=β。

作为上述技术方案的改进，所述竖板与横板相互垂直。

本实用新型有益效果：汽车后轮罩与汽车座椅的底座之间通过本实用新型所述汽车座椅安装板组件完成安装、固定，安装操作简单方便，固定结构稳固，即使该汽车座椅安装板组件受到冲击，也不易使得后轮罩变形，后轮罩的使用寿命显著提高。

附图说明

图1为本实用新型所述汽车座椅安装板组件结构示意图；

图2为本实用新型所述汽车座椅安装板组件结构示意图（侧视状态）；

图3为本实用新型所述支撑件结构示意图；

图4为本实用新型所述支撑件结构示意图（侧视状态）；

图5为本实用新型所述安装板结构示意图（侧视状态）；

图6为本实用新型所述安装板结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。