[实用新型]一种具剪切增稠凝胶防护层的动力电池箱

说明书

本实用新型提供一种具剪切增稠凝胶防护层的动力电池箱，其采用在电池箱体、以及容置腔(设置于电池箱体中)内部放置剪切增稠凝胶层作为撞击隔离层。其中所述剪切增稠凝胶制品在不受力条件下，材料柔软，而在受到高速冲击或侵彻时，剪切增稠凝胶层瞬间转变为坚硬的固态，可以分散冲击能量或阻止侵彻，使得在汽车在加速减速或者受到轻微撞击时可以有效防止电池受损，并且可以保证动力电池的震动在可承受范围内，避免发生爆炸等重大事故发生。本实用新型结构简单易实现，具有极高的实用性。

技术领域

本实用新型涉及动力电池领域，具体涉及一种具剪切增稠凝胶防护层的动力电池箱。

背景技术

随着环保意识的不断增强，电动汽车的应用也越来越广泛。现阶段，电动汽车所用的电池，多为锂电池，锂电池由于其有电压高、比能量高、充放电寿命长、无记忆效应、无污染、更快的充电、自放电率低，一级工作温度范围宽和安全等优势，广泛用于电动汽车的能源。但是锂电池由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。锂电池正负极采用隔膜避免正负极的接触。在使用一定周期或发生剧烈碰撞后，锂电芯内部正负极隔膜易发生错位，使锂电池内部正负极直接相连，产生短路，进而引起电池自燃，动力电池的碰撞防护刻不容缓。现有技术中，对于动力电池箱的防撞抗震性能并未有一种很好的解决方法。

因此，现有技术还有待发展。

实用新型内容

针对现在技术的问题，本实用新型的目提供一种具剪切增稠凝胶防护层的动力电池箱，旨在解决汽车在加速减速或者受到轻微撞击时容易发生碰撞而造成损坏的技术问题。

为达到上述目的,本实用新型的技术方案如下：

一种具剪切增稠凝胶防护层的动力电池箱，其中，包括电池箱体，所述电池箱体上设置有撞击隔离层；所述撞击隔离层至少包括一层剪切增稠凝胶层。

所述具剪切增稠凝胶防护层的动力电池箱，其中，所述电池箱体内部设置有若干个用于放置动力电池的容置腔；所述容置腔上也设置有撞击隔离层；所述撞击隔离层至少包括一层剪切增稠凝胶层。

所述具剪切增稠凝胶防护层的动力电池箱，其中，所述电池箱体为矩形体结构。

所述具剪切增稠凝胶防护层的动力电池箱，其中，所述电池箱体的内表面设置一层撞击隔离层。

所述具剪切增稠凝胶防护层的动力电池箱，其中，所述电池箱体的棱上设置有一层撞击隔离层。

所述具剪切增稠凝胶防护层的动力电池箱，其中，所述电池箱体的内表面均匀设置有若干个点状的撞击隔离层。

所述具剪切增稠凝胶防护层的动力电池箱，其中，所述容置腔为圆柱体或矩形体结构。

所述具剪切增稠凝胶防护层的动力电池箱，其中，所述容置腔的内表面和外表面分别设置有一撞击隔离层。

有益效果：本实用新型所述具剪切增稠凝胶防护层的动力电池箱，其采用在电池箱体、以及容置腔(设置于电池箱体中)内部放置剪切增稠凝胶层作为撞击隔离层。其中所述剪切增稠凝胶制品在不受力条件下，材料柔软，而在受到高速冲击或侵彻时，剪切增稠凝胶层瞬间转变为坚硬的固态，可以分散冲击能量或阻止侵彻，使得在汽车在加速减速或者受到轻微撞击时可以有效防止电池受损，并且可以保证动力电池的震动在可承受范围内，避免发生爆炸等重大事故发生。本实用新型结构简单易实现，具有极高的实用性。

附图说明

图1为实施例1-2中所述电池箱体的结构示意图，其中数字1-12为金属箱体的棱。

图2为实施例3中所述电池箱体的结构展开示意图，其中a-h是长方体的顶点，i-n是长方体的各面的中心。

图3为实施例4中所述电池箱体以及容置腔的结构展开示意图。