[实用新型]一种气缸伸缩杆运行装置

说明书

本实用新型提供了一种气缸伸缩杆运行装置，设置于板链一侧的随行机构上，用于实现板链和随行机构的同步运行，包括气缸和伸缩杆，伸缩杆外围套设有夹持结构，夹持结构包括第一滚动轴承、轴承座和轴承座支架，轴承座的内壁设有凹槽，第一滚动轴承通过轴承销安装在凹槽内，轴承座通过轴承座支架固定在外部的随行臂上。本装置的伸缩杆与滚动轴承间形成滚动摩擦，取代了原来的滑动摩擦，摩擦面大为减少，伸缩杆不易磨损，不易发生伸缩速度慢或卡止现象，进而不会导致白车身从随行机构托架上落到板链支腿定位销时出现借位的问题，避免了车身受损以及生产停线现象的发生。

技术领域

本实用新型属于汽车机械生产工业领域，具体地说，本实用新型涉及一种气缸伸缩杆运行装置。

背景技术

汽车工业机械化线生产中，汽车车身在不同生产线间的转接通常是通过升降机和随行机构来实现的。汽车白车身要从存储线转接到板链上，通常先把白车身转接到升降机上，再通过随行机构把白车身中转到板链上。板链是连续循环运行的生产线，随行机构为把其上的白车身准确落在板链的定位销上，设置了气缸伸缩机构，通过气缸伸缩机构使随行机构和板链之间形成连接，以确保随行机构能与板链同步运行。

如图1所示，原气缸伸缩杆运行装置，伸缩杆与导向套为滑动摩擦，长期使用，易磨损，导致伸缩杆出现伸缩速度慢或不动作现象，造成随行机构和板链之间随行不同步，白车身从随行机构的托架上落到板链支腿定位销时出现错位、车身受损以及生产停线等现象。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种气缸伸缩杆运行装置，以解决伸缩杆长期使用易磨损，导致伸缩杆速度慢甚至不动作，造成随行机构和板链之间的随行不同步，进而导致白车身从随行机构的托架上落到板链支腿定位销时出现错位、车身受损以及生产停线等问题。

本实用新型所采用的技术方案是：一种气缸伸缩杆运行装置，包括气缸和伸缩杆，所述气缸由内部向外侧伸出一顶杆，所述伸缩杆的后端与所述顶杆连接，所述伸缩杆外围套设有夹持结构，所述夹持结构包括第一滚动轴承、轴承座和轴承座支架，所述轴承座的内壁设有凹槽，所述第一滚动轴承通过轴承销安装在所述凹槽内，所述轴承座通过轴承座支架固定在外部的随行臂上。本装置将现有伸缩杆与导向套的滑动摩擦改变为伸缩杆与滚动轴承间的滚动摩擦，减少了摩擦面积，伸缩杆不易磨损，使用寿命更长，可以顺利带动随行机构与板链同步运行，使随行机构上白车身准确落放到板链上。

进一步地，所述伸缩杆的前端设有垂直于伸缩杆的档杆，所述档杆的底部设有第二滚动轴承。将档杆的底部改进为滚动轴承，可减少档杆底部对板链表面的摩擦，当档杆随着伸缩杆向前延伸至板链上时，活动性更强，不易发生卡绊。

进一步地，所述伸缩杆的前端设有档杆安装孔，所述档杆穿过所述档杆安装孔并通过螺母固定，使档杆在伸缩杆上的安装更为牢固。

进一步地，所述气缸通过气缸支架固定在外部的随行臂上，方便于运行伸缩杆。

进一步地，所述夹持结构至少为一个，可根据实际需要或伸缩杆的长短设置为一个或多个。

进一步地，所述第一滚动轴承至少为两个，所述凹槽也至少为两个。至少两个第一滚动轴承以对伸缩杆形成夹持力，使伸缩杆在气缸的作用下平稳地前后推移，且不会使伸缩杆受到磨损。

本实用新型的有益效果是：在伸缩杆前后推移的过程中，伸缩杆与滚动轴承间形成滚动摩擦，取代了原来的滑动摩擦，摩擦面大为减少，伸缩杆不易磨损，不易发生伸缩速度慢或卡止现象，进而不会导致白车身从随行机构托架上落到板链支腿定位销时出现借位的问题，避免了车身受损以及生产停线现象的发生；而且本装置结构简单，成本低廉，易于加工和生产，维修成本低，功能性强。

附图说明

图1是现有气缸伸缩杆运行装置的俯视图。

图2是本实用新型的气缸伸缩杆运行装置的结构示意图。