[实用新型]一种中置轴挂车用牵引连接装置有效
申请号: | 201721771008.3 | 申请日: | 2017-12-18 |
公开(公告)号: | CN207607311U | 公开(公告)日: | 2018-07-13 |
发明(设计)人: | 刘新亮;李家齐;段贺娜;叶毅铭;张大禹;李子然 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | B60D1/24 | 分类号: | B60D1/24 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 徐文权 |
地址: | 710064 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 牵引连接装置 导向板 定位板 挂车 牵引 减震 本实用新型 冲击和振动 挂车牵引环 牵引车车架 震动和冲击 垂直载荷 复杂路面 缓冲装置 柔性缓冲 一端设置 牵引销 铰接 成功 | ||
1.一种中置轴挂车用牵引连接装置,其特征在于,包括用于固定在牵引车车架(7)上的定位板(1)以及一端与定位板(1)铰接的导向板(3),导向板(3)另一端设置有用于连接挂车牵引环(8)的牵引销(4),且定位板(1)与导向板(3)之间设置有缓冲装置。
2.根据权利要求1所述的一种中置轴挂车用牵引连接装置,其特征在于,缓冲装置包括设置在定位板(1)和导向板(3)之间的阻尼器(6),以及套设在阻尼器(6)上的弹簧(5),阻尼器(6)一端与定位板(1)铰接,另一端与导向板(3)铰接。
3.根据权利要求1所述的一种中置轴挂车用牵引连接装置,其特征在于,弹簧(5)压缩在阻尼器(6)的两限位块之间,其中第一限位块设置在阻尼器(6)底座上,第二限位块设置在阻尼器(6)的伸出臂上。
4.根据权利要求1所述的一种中置轴挂车用牵引连接装置,其特征在于,导向板(3)通过转轴(2)与定位板(1)上的铰接孔铰接,且在转轴(2)与铰接孔的间隙中布置有橡胶套。
5.根据权利要求1所述的一种中置轴挂车用牵引连接装置,其特征在于,缓冲装置设置有两个,且采用对称布置。
6.根据权利要求2所述的一种中置轴挂车用牵引连接装置,其特征在于,阻尼器(6)设置在与牵引车行进方向垂直的平面内,且其与导向板(3)之间设置的夹角角度为95°~110°。
7.根据权利要求1所述的一种中置轴挂车用牵引连接装置,其特征在于,定位板(1)采用L型结构设计,其中,L型结构定位板(1)顶部两端与车架(7)固定连接,其中一边竖直朝下用于连接导向板(3)。
8.根据权利要求1所述的一种中置轴挂车用牵引连接装置,其特征在于,牵引销(4)与导向板(3)的后端连接采用螺栓连接。
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