[实用新型]胶装机的挡轮联动开合机构以及胶装机

说明书

本申请公开了挡轮联动开合机构以及胶装机，挡轮联动开合机构包括左连接板和右连接板，左连接板上依次安装有左铣刀挡板、左侧胶滑块以及左安装架，右连接板上依次安装有右铣刀挡板、右侧胶滑块以及右安装架，还包括弹性复位组件以及夹书芯组件，弹性复位组件用于使左连接板和右连接板具有相互靠拢的运动趋势，夹书芯组件用于与左撑开挡轮和右撑开挡轮配合，使左连接板和右连接板相互远离。本申请两块铣刀挡板、两块侧胶滑块以及两个安装架能够同步打开，形成与书芯厚度相适配的开口，当夹书芯组件经过这三个开口时，不会发生硬性的机械撞，有效的降低了机械撞击噪音和机械磨损，提高了设备的稳定性，延长使用寿命，而且更加环保。

技术领域

本实用新型涉及胶装设备，具体涉及胶装机的挡轮联动开合机构以及胶装机。

背景技术

由于无线胶装的书芯大小及厚度都是变化，为了适应不同规格的书芯能在同一胶装机上进行胶装，为避免厚的因书芯直接撞击铣刀挡板和侧胶轮造成书芯背部变形而无法胶装，目前市场上大部分胶装机夹书芯小车在行走时，都是依靠书芯左右夹板撞开铣刀挡轮与侧胶挡轮进行书背铣削与书芯侧面上胶。这种没有联动的开合机构，会导致小车书芯左右夹板每个工作循环都会与铣刀挡板上的铣刀挡轮以及侧胶轮上挡轮发生硬性机械碰撞，产生较大的机械撞击噪音与机械磨损，带来设备的不稳定性，降低设备的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，克服至少一个不足，提出了简单稳定、实用可靠的挡轮联动开合机构以及胶装机，实现了各挡轮的联动开合，让夹书芯组件从起始位置到结束位置都不会发生硬性机械碰撞，有效降低机械噪音与磨损，延长设备使用寿命，更符合环保要求。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种胶装机的挡轮联动开合机构，包括左连接板和右连接板，左连接板和右连接板能够相对靠近或远离，所述左连接板上依次安装有左铣刀挡板、左侧胶滑块以及左安装架，左铣刀挡板、左侧胶滑块以及左安装架上均转动安装有左撑开挡轮，所述右连接板上依次安装有右铣刀挡板、右侧胶滑块以及右安装架，右铣刀挡板、右侧胶滑块以及右安装架上均转动安装有右撑开挡轮；

挡轮联动开合机构还包括弹性复位组件以及夹书芯组件，所述弹性复位组件用于使左连接板和右连接板具有相互靠拢的运动趋势，所述夹书芯组件用于与左撑开挡轮和右撑开挡轮配合，克服弹性复位组件的弹性力，使左连接板和右连接板相互远离。

左铣刀挡板的左撑开挡轮和右铣刀挡板的右撑开挡轮构成第一组挡轮，左侧胶滑块的左撑开挡轮和右侧胶滑块的右撑开挡轮构成第二组挡轮，左安装架的左撑开挡轮和右安装架的右撑开挡轮构成第三组挡轮，本申请所说的“所述夹书芯组件用于与左撑开挡轮和右撑开挡轮配合”指的是与其中至少一组挡轮配合，因为左连接板上依次安装有左铣刀挡板、左侧胶滑块以及左安装架，右连接板上依次安装有右铣刀挡板、右侧胶滑块以及右安装架，因此夹书芯组件只要跟任意一组挡轮配合，就可以使左连接板和右连接板相互远离，即实现两块铣刀挡板、两块侧胶滑块以及两个安装架同步打开(打开的大小与书芯厚度相适配)，两块铣刀挡板、两块侧胶滑块以及两个安装架同步打开后，形成与书芯厚度相适配的开口，当夹书芯组件经过这三个开口时，不会发生硬性的机械撞，有效的降低了机械撞击噪音和机械磨损，提高了设备的稳定性，延长使用寿命，而且更加环保。

由于采用了左安装架和右安装架，使得夹书芯组件运动到末端时也可以与左安装架和右安装架的挡轮配合这样即使夹书芯组件往回回到起始位置的过程也不会发生硬性机械碰撞。

可选的，还包括第一支承座和第二支承座，第一支承座上具有第一导轨，左铣刀挡板和右铣刀挡板均与第一导轨滑动配合；第二支承座上具有第二导轨，左侧胶滑块和右侧胶滑块均匀第二导轨滑动配合。

本申请所说的第一支承座和第二支承座既可以为两个部件，也可以为同一个部件。

通过设置第一导轨和第二导轨使得左连接板和右连接板能更好的滑动配合。