[实用新型]一种LED后组合灯发光体

说明书

本实用新型属于LED汽车灯技术领域，是一种LED后组合灯发光体，该发光体采用线性恒流的驱动方式控制LED电流，制动灯和位置灯共用LED，采用稳压管代替LED完成串并关系，符合EMC要求。在电路设计上，采用TVS管和电容进行双重保护，制动灯和位置灯各采用1组以LM317线性恒流芯片为核心的控制电路控制共用LED的电流，采用3.9V稳压管代替2颗LED完成串并关系。在PCB结构设计上，线路板采用双面PCB，LED模块全部布置在PCB顶层，保护模块和驱动模块全部布置在PCB底层。

技术领域

本实用新型属于LED汽车灯技术领域，具体而言，涉及一种LED后组合灯发光体。

背景技术

随着LED制造技术的不断发展和成熟，以及生产成本的逐步下降，LED光源已经开始广泛应用于汽车灯、特种照明灯具、公共照明等领域，有着巨大的发展潜力，被认为是21世纪最具发展前景的光源。

作为汽车行驶必不可少的安全部件，汽车灯具在汽车主动安全方面的作用至关重要。LED可靠性强、使用寿命长、色纯度高、响应速度快、体积小便于设计、给汽车外观带来卓越变化等优点，使其在车外照明方面得到越来越普遍的应用。进入二十一世纪，LED车灯已经成为汽车潮流的新宠，被广泛应用于制动灯、转向灯等信号灯具上。加之近年来，人们对汽车环保节能的呼声越来越高，而LED节能环保的优点也引起了人们的广泛关注，这为LED在汽车灯具上的应用提供了极大的空间。

目前市面上的LED汽车灯多为电阻限流的驱动方式控制LED电流，每种灯具所用LED是独立分开的，为满足LED串并关系多采用电阻代替LED。本实用新型所涉及的LED后组合灯发光体采用线性恒流的驱动方式控制LED电流，制动灯和位置灯共用LED，采用稳压管代替LED完成串并关系。

实用新型内容

本实用新型针对LED后组合灯发光体的应用情况，设计了一种采用线性恒流的驱动方式控制LED电流，制动灯和位置灯共用LED，采用稳压管代替LED完成串并关系，符合EMC要求的LED后组合灯发光体。

本实用新型采用的技术方案如下：LED后组合灯发光体，包括制动灯、位置灯，分为保护模块、驱动模块、LED模块，其特征在于，所述的LED后组合灯发光体采用TVS管和电容进行双重保护，制动灯和位置灯共用LED，制动灯和位置灯各采用1组以LM317线性恒流芯片为核心的控制电路控制共用LED的电流，采用稳压管代替LED完成串并关系。采用1500W大功率TVS管和电容抑制瞬变电压及滤波，对器件起到双重保护。制动灯和位置灯各采用1组以LM317线性恒流芯片为核心的控制电路控制共用LED的电流，两组控制电路各自独立驱动共用的LED，通过二极管隔离不相互影响。采用3.9V稳压管代替2颗LED完成串并关系。

本实用新型的有益效果是：通过采用线性恒流芯片以及在输入端加TVS管等保护元件使其更易通过EMC测试。通过采用线性恒流的方式使其在宽输入电压下电流恒定，保证输入电压不稳定时LED亮度始终恒定。制动灯和位置灯各采用1组以LM317线性恒流芯片为核心的控制电路控制共用LED的电流，两组控制电路各自独立驱动共用的LED，通过二极管隔离不相互影响，增强产品稳定性及可靠性。采用3.9V稳压管代替2颗LED完成串并关系，稳压管电流不同时稳压值会发生变化，满足制动灯和位置灯共用的LED因为电流不同而正向电压也会发生变化的需求，使得在制动灯和位置灯两种状态下，共用LED负载的每一路总能保持相同的正向电压值，做到两种驱动电流下每一路LED电流都相同，LED亮度一致。

附图说明

图1为本实用新型LED后组合灯发光体电路原理图；

图2为本实用新型LED后组合灯发光体PCB顶层设计图；

图3为本实用新型LED后组合灯发光体PCB底层设计图。

具体实施方式

下面结合附图从电路原理和PCB设计上对本实用新型的具体实施方式进行说明。