[实用新型]一种大功率LED车灯模组驱动电源

说明书

本实用新型属于LED驱动技术领域，是一种大功率LED车灯模组驱动电源，该驱动电源功率大，效率高，体积小，符合EMC要求，可满足不同车载电池电压使用要求。在电路设计上，采用以宽电压输入的MPQ2483开关恒流芯片为核心的控制电路控制LED电流，输入端采用TVS管和电容进行双重保护。在PCB结构设计上，线路板采用双面PCB，元器件全部放置在顶层，底层大面积敷铜做地层，PCB边缘处留出空间双面敷铜并加过孔，边缘处敷铜与金属外壳连接。输入端采用4P接插件进行连接。

技术领域

本实用新型属于LED驱动技术领域，具体而言，涉及一种大功率LED车灯模组驱动电源。

背景技术

随着LED制造技术的不断发展和成熟，以及生产成本的逐步下降，LED光源已经开始广泛应用于车灯、特种照明灯具、公共照明等领域，有着巨大的发展潜力，被认为是21世纪最具发展前景的光源。

作为车辆行驶必不可少的安全部件，车辆灯具在车辆主动安全方面的作用至关重要。LED可靠性强、使用寿命长、色纯度高、响应速度快、体积小便于设计、给车辆外观带来卓越变化等优点，使其在车辆外部照明方面得到越来越普遍的应用。进入二十一世纪，LED车灯已经成为车辆潮流的新宠，被广泛应用于各种信号灯具上。LED车灯模组驱动电源直接影响着LED车灯的质量，随着LED车灯的不断发展，人们对LED车灯模组驱动电源的要求也越来越高。

目前市面上的LED车灯模组多采用电阻限流的方式控制LED电流，这种方式效率低，LED光衰较大，使用范围单一，且会随着车载电池的电压波动改变LED电流，从而影响亮度，降低LED可靠性，同时功率也不能做到很大。本实用新型所涉及的大功率LED车灯模组驱动电源采用以宽电压输入的MPQ2483开关恒流芯片为核心的控制电路控制LED电流，效率高，有效降低光衰，可满足不同车载电池电压的使用要求，不受车载电池电压波动的影响，保证亮度一致，增强LED车灯可靠性，同时可以驱动最高功率为10W的LED负载。

实用新型内容

本实用新型针对大功率LED车灯模组驱动电源的应用情况，设计了一种功率大，效率高，体积小，符合EMC要求，可满足不同车载电池电压使用要求的大功率LED车灯模组恒流驱动电源。

本实用新型采用的技术方案如下：大功率LED车灯模组驱动电源，包括保护模块、IC控制模块、连接模块，其特征在于，所述的大功率LED车灯模组驱动电源采用TVS管和电容进行双重保护，采用以宽电压输入的MPQ2483开关恒流芯片为核心的控制电路控制LED电流，线路板采用双面PCB，PCB边缘处双面敷铜并加过孔，输入端采用接插件进行连接。采用6600W大功率TVS管和电容抑制瞬变电压及滤波，对IC起到双重保护。采用以宽电压输入的MPQ2483开关恒流芯片为核心的控制电路控制LED电流，驱动最高功率为10W的LED负载。线路板采用双面PCB，元器件全部放置在顶层，底层大面积敷铜做地层，PCB边缘处留出空间双面敷铜并加过孔，边缘处敷铜与金属外壳连接。输入端采用4P接插件进行连接。

本实用新型的有益效果是：通过采用以宽电压输入的MPQ2483开关恒流芯片为核心的控制电路控制LED电流，可以驱动最高功率为10W的LED负载，且效率高，体积小，使用范围广，满足宽电压输入，在不同车载电池电压下均可使用，可根据LED车灯模组不同驱动电流的要求设定不同的输出电流。在输入端加TVS管等保护元件以及线路板采用双面PCB，元器件全部放置在顶层，底层大面积敷铜做地层，PCB边缘处留出空间双面敷铜并加过孔，边缘处敷铜与金属外壳连接使其更易通过EMC测试，同时敷铜面积大，保证IC散热需求，增强可靠性。输入端采用接插件，保证可靠连接，同时方便安装及后期维护，降低更换成本。

附图说明

图1为本实用新型一种大功率LED车灯模组驱动电源电路原理图；

图2为本实用新型一种大功率LED车灯模组驱动电源PCB设计图。

具体实施方式