[实用新型]散热带托盘周转车

说明书

本实用新型提供一种散热带托盘周转车，为正六面体形，包括四根竖直的、位于正六面体四个角上的承重杆、四根连接所述四根承重杆的底端、围成四边形的下连接杆和三根连接所述四根承重杆的顶端、围成四边形缺一条边的上连接杆；在所述正六面体的相对的两个侧面上设置数根相对应的相互平行的第一支撑杆，在相对的两根第一支撑杆上设置与该第一支撑杆垂直的数根第二支撑杆，用于支撑散热带托盘；同一高度的第一支撑杆和第二支撑杆与相邻的另一高度的第一支撑杆和第二支撑杆形成容纳空间。本实用新型的散热带托盘周转车，设置数层容纳空间，每个散热带托盘独立地放置在同一高度的三根第二支撑杆上，这样散热带托盘就不会发生倾覆现象，排除了安全隐患。

技术领域

本实用新型属于汽车配件生产技术领域，具体涉及一种散热带托盘周转车。

背景技术

汽车冷却模块包括水箱、冷却风扇、中冷器，其中中冷器包括芯子组件、进气室、出气室、密封圈等，其中芯子组件包括管子、散热带、侧板、主板等。在散热带的生产过程中，需要将散热带放在托盘上，然后将散热带组装到汽车配件上，这时候需要回收托盘。通常，回收的托盘放置在周转车上，一般的周转车只包括一个容腔来放置散热带托盘，散热带托盘堆放在这个容腔内，堆放层数多了就容易发生倾覆的现象，会造成安全隐患，严重影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种改进的散热带托盘周转车。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

散热带托盘周转车，其特征在于，包括四根竖直的、位于正六面体四个角上的承重杆、四根连接所述四根承重杆的底端、围成四边形的下连接杆和三根连接所述四根承重杆的顶端、围成四边形缺一条边的上连接杆；在所述正六面体的相对的两个侧面上设置数根相对应的相互平行的第一支撑杆，在相对的两根第一支撑杆上设置与该第一支撑杆垂直的数根第二支撑杆，所述第二支撑杆用于支撑散热带托盘；同一高度的第一支撑杆和第二支撑杆与相邻的另一高度的第一支撑杆和第二支撑杆形成容纳空间，所述周转车包括数层所述容纳空间。

根据本实用新型的优选实施例，同一层的第二支撑杆的数量为三根。

根据本实用新型的优选实施例，在未设有第一支撑杆的那个侧面上设有数根竖直的第一加强杆。

根据本实用新型的优选实施例，所述第一加强杆的数量为2-6根。

根据本实用新型的优选实施例，所述第一加强杆的数量为四根。

根据本实用新型的优选实施例，在相对的两根下连接杆上垂直连接两根第二加强杆，所述两根第二加强杆分别靠近相对的两根下连接杆设置。

根据本实用新型的优选实施例，还包括四个滚轮，所述滚轮位于所述下连接杆的下方；所述滚轮通过滚轮安装件固定在第二加强杆和下连接杆上。

根据本实用新型的优选实施例，所述四个滚轮包括两个定向轮和两个万向轮。

根据本实用新型的优选实施例，还包括拉手；所述拉手设置在设有第一加强杆的侧面上，所述拉手连接在与所述第一加强杆在同一侧面的两根承重杆上。

根据本实用新型的优选实施例，相交的两根杆之间通过连接接头连接。

与现有技术相比，本实用新型的散热带托盘周转车，设置数层容纳空间，每个散热带托盘是独立地放置在同一高度的三根第二支撑杆上，这样散热带托盘就不会发生倾覆现象，排除了安全隐患，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型涉及的散热带托盘周转车的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细的描述。