[实用新型]机罩翻转机构及重型长头卡车

说明书

本实用新型提供了一种机罩翻转机构及重型长头卡车，该机罩翻转机构的一端通过机罩框架与发动机罩连接，翻转机构的另一端通过固定支架与车架连接，该翻转机构包括扭杆弹簧以及套在扭杆弹簧外部的翻转轴管，翻转轴管与机罩框架连接，扭杆弹簧的一端通过第一花键与翻转轴管配合连接，固定支架包括第一固定支架和第二固定支架，第一固定支架和第二固定支架分别安装在翻转轴管的两侧，第一固定支架和第二固定支架上设有与翻转轴管配合的轴承，第二固定支架上设有预紧支架，预紧支架通过第二花键与扭杆弹簧的另一端连接。本实用新型将扭杆弹簧翻转机构用于发动机罩，实现发动机罩翻转操作的便利、可靠，降低维修操作强度。

技术领域

本实用新型涉及重型车辆配件技术领域，特别是涉及一种机罩翻转机构及重型长头卡车。

背景技术

长头卡车的发动机罩通常设计成前翻式结构以方便发动机维修养护，传统的机罩翻转采用气弹簧助力操作。随着卡车动力的升级，发动机排量越来越大，体积也越来越大，发动机罩的体积和重量也随之增大。传统的气弹簧助力形式难以满足翻转操作的轻便和安全可靠需求。

现有发动机罩通过气弹簧进行翻转助力，普通气弹簧的公称力一般在600N以下，而大排量重型车的发动机罩重量一般可达到150kg-200kg，采用气弹簧助力效果差且工况恶劣，导致翻转操作困难，气弹簧可靠性降低，同时也存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决上述缺陷与不足之一，该目的是通过以下技术方案实现的。

本实用新型提供了一种机罩翻转机构，所述机罩翻转机构用于重型长头卡车的发动机罩，其特征在于，所述翻转机构的一端通过机罩框架与所述发动机罩连接，所述翻转机构的另一端通过固定支架与车架连接，所述翻转机构包括扭杆弹簧以及套在所述扭杆弹簧外部的翻转轴管，所述翻转轴管与所述机罩框架连接，所述扭杆弹簧的一端通过第一花键与所述翻转轴管配合连接，所述固定支架包括第一固定支架和第二固定支架，所述第一固定支架和所述第二固定支架分别安装在所述翻转轴管的两侧，所述第一固定支架和所述第二固定支架上均设有与所述翻转轴管配合的轴承，所述第二固定支架上设有预紧支架，所述预紧支架通过第二花键与所述扭杆弹簧的另一端连接。

优选地，所述发动机罩的后端设有锁止机构。

优选地，所述机罩框架的两侧设有限位机构，用于对翻转后的所述发动机罩限位。

优选地，所述限位机构为限位销，所述限位销与所述第一固定支架和所述第二固定支架接触，能够将所述发动机罩限位固定在设定位置。

优选地，所述翻转轴管靠近所述第一固定支架的端头设有与所述第一花键相匹配的花键槽。

优选地，所述扭杆弹簧与所述第一固定支架连接的一端设有弹簧挡圈。

优选地，所述预紧支架通过螺栓固定在所述第二固定支架上，所述螺栓的安装孔为腰型孔。

优选地，所述翻转轴管与所述机罩框架焊接在一起。

本实用新型还提供了一种包括上述机罩翻转机构的重型长头卡车。

本实用新型的优点如下：

本实用新型通过将扭杆弹簧翻转机构用于发动机罩，实现了发动机罩翻转操作的便利、可靠，降低维修操作强度，提高整车产品的用户使用体验，同时也提高了产品的市场竞争力。此外，由于扭杆弹簧翻转机构具有成熟、简单、可靠性高、成本低、模块化程度高的优势，也降低了整车产品的制造难度和成本。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。