[实用新型]一种降低噪音且具有良好高速性能的轮胎结构有效
| 申请号： | 201721775064.4 | 申请日： | 2017-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN208069303U | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 陈飞;李翠;蔡莹莹;余本祎 | 申请（专利权）人： | 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司 |
| 主分类号： | B60C9/18 | 分类号： | B60C9/18 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人： | 娄岳 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高速性能 基部胶 本实用新型 降低噪音 轮胎结构 冠带层 胎面 弹性模量 轮胎 有效降低噪音 变动幅度 性能影响 由内向外 带束层 内衬层 橡胶层 叠置 拉伸 胎体 下层 | ||
【权利要求书】：
1.一种降低噪音且具有良好高速性能的轮胎结构，包括由内向外依次叠置的内衬层、胎体、带束层、冠带层和胎面，其特征在于，所述冠带层与胎面之间设置与基部胶，该基部胶为100％拉伸时弹性模量在1.5～20.0MPa,硬度为45～65HA的橡胶层，基部胶的厚度为0.7mm～5.0mm。
2.根据权利要求1所述的轮胎结构，其特征在于，所述基部胶的形状为中间厚两边薄，且厚度差≥1mm。
3.根据权利要求2所述的轮胎结构，其特征在于，所述基部胶中间较厚部位的宽度L1与基部胶总宽L0的比值范围L1/L0为50％～80％。
4.根据权利要求1-3任一项所述的轮胎结构，其特征在于，所述基部胶位置所填充材料为橡胶材料，其硬度比胎面胶硬度软至少1HA。
5.根据权利要求1-3任一项所述的轮胎结构，其特征在于，所述基部胶的宽度S1与胎面宽度S0的关系为：S0-30mm≤S1≤S0+30mm。
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