[实用新型]驱动桥透气塞安装结构

说明书

本实用新型涉及驱动桥透气塞安装结构，为解决现有驱动桥透气塞容易被灰尘、泥沙淹埋，无法正常排气导致驱动桥故障的问题，本实用新型构造一种驱动桥透气塞安装结构，包括驱动桥壳、透气塞、透气嘴座，在驱动桥壳上设有排气螺纹孔，透气嘴座呈管状，其下端设置有外螺纹，透气嘴座内孔上端设置有内螺纹，透气塞安装在透气嘴座上端与透气嘴座上端内孔螺纹连接，透气嘴座螺纹连接安装在驱动桥壳上的排气螺纹孔中。在本实用新型中，透气塞被加高，使其不容易被灰尘、泥沙淹埋而封堵透气塞气道。同时透气嘴座加高、加粗的排气通道和桥壳排气孔，被加高的透气塞进气口远离驱动桥壳内油液，使油液不易进入到透气塞进气口，解决了驱动桥透气塞喷油问题。

技术领域

本实用新型涉及一种透气塞安装结构，更具体地说，涉及一种驱动桥透气塞安装结构。

背景技术

驱动桥内具有诸多高速转动的齿轮和轴，这些部件高速转动工作时会产生大量的热量，导致驱动桥内温度升高，驱动桥内空气膨胀，压力升高，升高的压力有可能造成驱动桥部分界面和密封处漏油。为防止驱动桥部分界面和密封处漏油，在驱动桥的桥壳上安装有透气塞，当桥总成内外气压差大于透气塞调定的压力时，透气塞内部的压力开启阀就会被开启，桥总成内部高压气体经透气塞气道排出桥外。现有的工程机械驱动桥透气塞安装是在驱动桥的桥壳上设置一个排气螺纹孔，透气塞直接插装在该排气螺纹孔内，通过螺纹连接实现密封，透气塞凸出桥壳外表面仅有20毫米左右。

由于工程机械工作环境比较恶劣，驱动桥在使用中壳体表面会积有大量的灰尘、泥沙，因此仅凸出驱动桥壳体表面的透气塞容易被灰尘、泥沙淹埋，封堵透气塞气道，造成桥壳内部高压气体无法顺利排出，驱动桥内部气压不断升高，部分密封面漏油，导致驱动桥故障。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有驱动桥透气塞容易被灰尘、泥沙淹埋，无法正常排气导致驱动桥故障的问题而提供一种驱动桥透气塞安装结构，以解决工程机械在恶劣环境下作业，透气塞被堵的问题。

本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种驱动桥透气塞安装结构，包括驱动桥壳、透气塞，在驱动桥壳上设置有与驱动桥壳内腔相通的排气螺纹孔，其特征在于还包括透气嘴座，所述透气嘴座呈管状，其下端设置有与排气螺纹孔适配的外螺纹，透气嘴座的内孔上端设置有与透气塞适配的内螺纹，所述透气塞安装在透气嘴座上端与透气嘴座上端内孔螺纹连接，所述透气嘴座螺纹连接安装在所述驱动桥壳上的排气螺纹孔中。在本实用新型中，透气塞被透气嘴座在驱动桥壳的表面加高，使其不容易被灰尘、泥沙淹埋而封堵透气塞气道，使得驱动桥安全可靠放气。同时透气嘴座加高、加粗的排气通道和桥壳排气孔，透气塞的进气口远离驱动桥壳内油液，使驱动桥壳内油液不易进入到透气塞的进气口，解决了驱动桥在工作过程中透气塞喷油问题，降低了驱动桥因油液损耗导致故障的风险。

进一步地，上述驱动桥透气塞安装结构中，所述透气嘴座凸出驱动桥壳外表面的高度为2至12厘米。

进一步地，上述驱动桥透气塞安装结构中，所述透气嘴座与驱动桥壳排气螺纹孔连接处设置有密封圈。

进一步地，上述驱动桥透气塞安装结构中，所述透气嘴座的外形为正六棱柱形，透气嘴座为正六棱柱形，方便其拆卸与安装。

进一步地，上述驱动桥透气塞安装结构中，所述排气螺纹孔设置在驱动桥桥包两侧中的一侧或两侧，避免桥包中高速转动的齿轮转动时将油液甩入到排气螺纹孔中而进入到透气嘴座、透气塞的排气管路中喷出驱动桥壳。

本实用新型与现有技术相比，本实用新型驱动桥透气塞安装结构透气嘴座增加了透气塞凸出桥壳表面的高度，解决了透气塞被灰层、泥沙淹埋，透气塞气道被封堵的问题；同时透气嘴座加高、加粗的排气通道和桥壳排气孔，解决了驱动桥在工作过程中透气塞喷油问题，降低了驱动桥因油液损耗导致故障的风险。

附图说明

图1是本实用新型驱动桥透气塞安装结构的结构示意图。