[实用新型]气缸结构及具有其的压缩机

说明书

本实用新型提供了一种气缸结构及具有其的压缩机。气缸结构包括：气缸内圈，气缸内圈为环形结构，气缸内圈的内周面围设成工作腔；气缸外圈，气缸外圈为环形结构，气缸内圈可拆卸地设置于气缸外圈内，气缸内圈的外周面与气缸外圈的内周面之间形成有容纳空间。采用该气缸结构，可将分液器底部的冷冻油或冷媒或油池中冷冻油引入所形成的容纳空间，或在所形成的容纳空间内填充隔热材料或吸振降噪材料，或气缸外圈采用隔热材料或吸振降噪材料制造，可减少传热损失，有效地提高具有该气缸结构的压缩机能效水平，降低压缩机的振动噪音，继而提高具有该气缸结构的压缩机的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及压缩机设备技术领域，具体而言，涉及一种气缸结构及具有其的压缩机。

背景技术

随着人们生活质量的提高，全球对资源环境的重视度日益提高。绿色制造、再制造的日益兴起，对产品设计提出了更高的要求，产品设计既要满足人们舒适性的要求，同时也要符合绿色制造、再制造理念。

现有技术的压缩机泵体的气缸是一个金属实体零件，气缸内圆与滚子形成月牙形工作腔，由于金属具有很好的导热性，使气缸外界的高温气体通过气缸传递到气缸工作腔，使气缸工作腔内的气体受热膨胀而产生多余的压缩功(传热损失)，并且吸入气缸内的冷媒温度升高，比体积增加，吸气量会减少，从而使压缩机的能效降低，并且压力脉动较高，噪音振动性能不好，影响压缩机的整机的可靠性。同时，单个气缸的传统设计不符合绿色制造、再制造理念。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种气缸结构及具有其的压缩机，以解决现有技术中压缩机可靠性低的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种气缸结构，包括：气缸内圈，气缸内圈为环形结构，气缸内圈的内周面围设成工作腔；气缸外圈，气缸外圈为环形结构，气缸内圈可拆卸地设置于气缸外圈内，气缸内圈的外周面与气缸外圈的内周面之间形成有容纳空间。

进一步地，气缸内圈的外周面和/或气缸外圈的内周面上开设有凹槽，凹槽形成容纳空间。

进一步地，凹槽包括第一弧形槽，第一弧形槽沿气缸外圈的内周面的中部设置，第一弧形槽与气缸内圈的外表面围设成封闭的弧形空腔，弧形空腔形成容纳空间。

进一步地，气缸外圈包括：气缸外圈本体，气缸外圈本体的内周面上具有凹陷部，凹陷部的侧壁上开设有滑片槽，第一弧形槽的第一端位于滑片槽的第一侧，第一弧形槽的第二端沿气缸外圈本体的内周面延伸至与滑片槽的第一侧相对的第二侧。

进一步地，位于滑片槽的第一侧设置有导流通道，导流通道的第一端与容纳空间相连通，导流通道的第二端用于与分液器或油池相连通。

进一步地，第一弧形槽不与凹陷部相连通。

进一步地，气缸内圈包括：气缸内圈本体，气缸内圈本体的外周面设置有与凹陷部相配合的凸部，凸部上开设有滑片缺口，滑片缺口与工作腔和滑片槽相连通。

进一步地，凸部的位于滑片槽的第二侧开设有吸气通道，吸气通道的第一端与工作腔相连通，吸气通道的第二端用于与分液器相连通。

进一步地，吸气通道的侧壁上开设有背压引导通道，背压引导通道的第一端与吸气通道相连通，背压引导通道的第二端与第一弧形槽的第二端相连通。

进一步地，背压引导通道的横截面的面积为S，其中，0.5mm²≤S≤1mm²。

进一步地，凹槽还包括第二弧形槽，第二弧形槽开设于气缸内圈的外周面上，第二弧形槽与第一弧形槽相对地设置以形成容纳空间。

进一步地，容纳空间为环形空间。

进一步地，气缸结构还包括：吸振降噪层，吸振降噪层填充于环形空间内。